lo dicho, que caber, cabe. Eso quitamos unas piedrecillas, y en media mañana, listo.
Entre las lluvias y las fiestas de diciembre, decidimos que no se curraba ( ya se sabe que las obras de ingeniería muchas veces se paralizan por las condiciones climatológicas adversas ). Además, nuestra promotora cumple la ley a rajatabla, y como aun no teníamos la licencia de obras, tampoco nos vamos a achuchar.
Sus majetades los Reyes Magos nos regalaron la licencia de obras y no nos quedó otra que ponernos manos a la obra. Entre mantecao y mantecao, nos dio tiempo para dar una vuelta por los polígonos para contratar mano de obra cualificada procedente de rumanía:
Calité from Bucarest
Total, que pasaba por allí un buen hombre con una retro-mixta y lo contratamos sobre la marcha pa dar una peoná. Aqui hay taco! . A la izda, el Capataz nivel en ristre comprueba la rasante de los tubos de drenaje.
por supuesto, los EPI's, a tope. Seguridad en el trabajo que no falte. El Capataz empujando a la mixta y el Périto con el chaleco, dándose a la fuga por la derecha.
vaciada la piscina, y tal como recogía el proyecto en su memoria técnica, se remata la unidad de obra de los tubos de drenaje. Al mismo tiempo, se rellena la piscina de bolos para facilitar el dren. Con casco a la izda el Capataz, le sigue con chaleco la Dirección Técnica. El team Bucarest, 1 curra mientras los otros piensan donde van a dar el próximo palo de cable de cobre.
Dumitrescu Kalero, gran obrero, mención especial del jurado y mejor piloto de carretilla.
Vista general de los trabajos. 11 miran, 2 se esloman y 2 llenan la carretilla. Eficiencia probada.
toca la sirena. primer turno de papeo. Los aquarius que no falten. El Capataz correctamente uniformado. A la derecha, unidad móvil de CanalSur.
La Dirección Técnica observa el progreso de los trabajos. Manos en los bolsillos que pa eso es el Périto. El capataz sigue paleando la mesa y el rumano encaputxado mira tras la luna de la flagoneta pa darle la pedrá. ( la pala seguro que no la coge )
el Jefe Cocina, cumpliendo con todas las normas de seguridad, salud e higiene recogidas en el Plan de Seguridad y Salud del Proyecto, sobre su silla ergonómica, preparando las 10 gallinas mangadas la noche anterior por la cuadrilla Dumitrescu
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Esto va rápido. Gracias a la Planificación y Control por parte de la Dirección Técnica, todo el personal desempeña con arrojo y premura la labor en su tajo. Siguiendo el Diagrama de PERT, la obra finalizará en tiempo y forma.
Voilá!. 7 horas después. Habemus PUMP-TRACK. 22 Enero 2011.
Este PUMP-TRACK ha sido proyectado, construido y financiado a partes iguales por socios del
Club Deportivo MTB Agacha el Lomo y
PEDAL, siendo la idea original y asesoramiento técnico de
PEDAL.
El PUMP-TRACK está desde hoy a disposición de toda la comunidad biker de Córdoba. Sólo os pedimos que lo conservéis y sigáis las normas de uso que a continuación publicamos.
RECUERDA :
1 hora de PUMP-TRACK = 1 hora de PALA. Si montas, repara todos los desperfectos que causes. ¡¡¡¡ NO MONTES CUANDO EL TERRENO ESTÉ HÚMEDO !!!. Si todos acatamos estas sencillas normas, conservaremos la instalación por mucho tiempo.
En el Lagar de La Cruz vamos a dejar una PALA (cortesía de FRBike ) a vuestra disposición para que también hagáis un poco de ejercicio de brazos y lumbares, que es muy bueno para mejorar la técnica en el MTB.
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