Ya lo leí hace tiempo, muy interesante y muy apetecible la aventura. Un gran privilegio el poder tener acceso a esa aventura. Yo no quisiera que pasara demasiado tiempo sin acomenter una aventura de esas. Tengo muchismo interes en hacer las Trans-Atacame de extremsport, por Chile. Me llama poderosamente la atención el cono sur de America. Pero el curro y la familia de momento me lo impiden. Ya lo estuve hablando con ellos para hacerla en este año, pero una inoportuna y peligrosa enfermedad de m mujer de momento me lo impiden. Y respecto a la horquilla la he puesto por darte caña, ya se que tuviste un pasado "oscuro" . Seria interesante saber en que momento saliste del armario" ralliyero para pasarte al presente más freedi
Joder, qué feos son los diseños de las próximas horquillas. Que mal gusto para ponerle esas pegatinas. Me quedo con los diseños de este año.
SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA SIXTY SIX ATA...
¡Venga Mati! .... Si sigues repitiendo este "mantra" estoy seguro que en un par de meses va a aparecer "por arte de magia" en tu Patriot una 66 ATA...
Le voy a dar a tu AM ATA, 6 meses de prueba, si en este tiempo te sobrevive a tí y a tu "noRmad", la Patriot traerá a su hermanita mayor... ( conste que estoy empezando a asumir el "look Suntour". Si lo lleva la 888 World Cup mu malo no será ).
Si tu ATA peta, no será 66, será 55 ETA. (mira que rimita, primo!)
Yo votaría por la 66 Rc3, 5.96lb, cuando la la 66 ata pesa 5.93lb, esto traducido al castellano antiguo viene a ser 2.703kg (me imagino que sin el tubo de direcció n) y 2689 respectivamente, donde solo caben 14 gramos de diferencia, la 66 Rc3 viene con un muelle en una pata, precarga de aire, ajuste de compresion y control de rebote, el único inconveniente es que no puedes regular el generoso recorrido de 180 que tiene.
No se si estará bien la especificación pero en la 55 eta viene una regulación de recorrido lo mismo que tuviese su hermana AM 1 del 2005 (la amarilla), esta pesa 5.62lb --> 2553kg, unos 150 gramos de diferencia con la 66. La 55 eta es una buena candidata, vamos a esperar a los precios...
« Última modificación: 15 de Junio de 2007, 11:10:58 por PacoPiston »
Yo votaría por la 66 Rc3, 5.96lb, cuando la la 66 ata pesa 5.93lb, esto traducido al castellano antiguo viene a ser 2.703kg (me imagino que sin el tubo de direcció n) y 2689 respectivamente, donde solo caben 14 gramos de diferencia, la 66 Rc3 viene con un muelle en una pata, precarga de aire, ajuste de compresion y control de rebote, el único inconveniente es que no puedes regular el generoso recorrido de 180 que tiene.
No se si estará bien la especificación pero en la 55 eta viene una regulación de recorrido lo mismo que tuviese su hermana AM 1 del 2005 (la amarilla), esta pesa 5.62lb --> 2553kg, unos 150 gramos de diferencia con la 66. La 55 eta es una buena candidata, vamos a esperar a los precios...
Hombre, a mi me pone palote la 66 RC3, pero a ver quien es el bonito que tira con una sola bici de este temita por los morales parriba. ¿tanto les cuesta ponerle el ETA a la 66?
Es verdad que la diferencia de peso es nimia entre la 66 ATA y la RC3, pero la virtud de poder agachar semejante "tenedor" a 140mm creo que no tiene precio para el tipo de salidas ralilleras que nos gastamos...
La 66 RC2 ETA 2007 la ponen como la horquilla del Oráculo junto a la 66 RC2X en mtbreview.
Los pesos en marzocchi ya conocemos la maniobra, seguro serán sin tubo de dirección. Paquito, que me dices de la 66 RC3 OnePointFive encalomá en tu SC Bullit? Pabernosmatao, chaacho!
« Última modificación: 15 de Junio de 2007, 11:41:29 por mati »
La 66 Rc3 está más que bien, pero como dices el hecho de no poder rebajar el recorrido es un inconveniente, aunque viendo como anada la de mi hermano con una sherman de 170, no se... Lo mismo le doi una oportunidad a la 66 ata (con one point five of course).
Jorrll¡¡¡, si este tal Steve petó la fox 36 en dos dias y la lirik le duró un mes... puede ser que sea el probador de horquillas que andabamos buscando para que nos de fé de lo que puede aguantar (o no) la 66 ata. En ti confiamos Steve¡¡¡
frasco : ¿Estáis haciendo ya un listado de los sitios a los que queréis ir?
guest_333 : Hola fondo norte!!!
guest_7391 : bien!!!!
frasco : Nos vamos a la Huelva Extrema! (again)
emilio : He perdido unas gafas negras subiendo San Jerónimo antes de llegar al monasterio. Por si alguien que lea esto sabe del que se las haya encontrado
guest_8793 : sí, con el calor algunos días se ha salido algo antes
guest_6638 : Hoy estuve en la cruz a las 9 y no había nadie se ha salido más temprano?
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. Seria interesante saber en que momento saliste del armario" ralliyero para pasarte al presente más freedi 
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