Hola a todos. Me planteo la pronta adquisición de una mtb doble para xc. Mi duda es si pensais que la daré uso o tiraré siempre del largo recorrido. Expongo este post a sabiendas de que alñgunos teneis una 2ª bici: Mati, Animal, Emilio (por ahora ), Terry... Algunos me comentan que la de xc adornará a pared del trastero hasta que me canse y la venda. Porfa, plasmad vuestra experiencia . Gracias
A mi me pasa lo contrario. Salgo más con la "chica", pero porque la otra está muy radicalizada y los 140mm delante y detrás de la más ligera sirven para todo.
habría que "definir" o "cOCREtar" bien nuestra visión del XC:
Bicis muletos del Club, así a bote pronto: Del/tras
Animal SC Blur LT 140/140mm
Victor SC Blur LT 150/130mm
Francis Spe Stumpjumper FSR 140/140mm Pedro Orange Five 150/140mm
Agüela SC Blur XC 130/115mm
Emilio SC Blur XC 120/115mm
A Cabrera Gary Fisher Sugar 140/130mm
Nacho Giant 120/120mm
Terry Kona Dawg 140/140mm
Mati YETI 575 150/150mm
seguro que no están todas.
Pero vamos, que las bicis que hay arriba distan mucho del Cross Country.
Casi todas, son bicis Enduro Light y Trail Bikes.
La pregunta de si la cogerás depende del hueco que haya en cada una de ellas y a lo que te dediques.
Particularmente antes compartía con la Patriot una SC Superlight y me pasaba como a la Agüela, la cogía exclusivamente cuando la titular estaba de baja o para las maratones o rutas muy larga distancia.
Me duró año y medio. La vendí porque no la cogía y cuando lo hacía siempre sufría el doble porque una doble de XC siempre te pide caña. (de disfrutar poquito )
Ahora mi "muleto" es una bici Enduro 150/150 ligerita. Con esta puedes rutear cómodo y correr maraton cómodo.
Misma filosofía de montar que el proto Patriot pero más tranquila, en el sentido de tomarse con más calma las bajadas y con algo más de alegría las subidas ( alegría no quiere decir más rápido )
Estoy seguro que va a ser la bici titular de la temporada de verano.
Si supero con el muleto el año y medio que tuve la SC Superlight, volveré a postearlo aquí.
« Última modificación: 20 de Mayo de 2011, 09:14:28 por mati »
Os pongo en situación y luego explico experiencia.
En el taller, tras venta de la de descenso y una rígida, La bullit (200/180) la Kona DAWG (140/140) y la Trek 9.8 (100/0) además de una de carretera.
La que uso "pa tó" la BULLIT, la Kona en contadas ocasiones y la Trek, en venta.
Salvo que se disponga de mucho tiempo, cosa del que yo ahora no dispongo, al final se emplea básicamente una bici, que depende del perfil será desde rígida hasta descenso. Cuando corria en rally tenía rígida y doble, la rígida todos los días y la doble colgada y salida ocasional.
Me quito del rally y paso a enduro, la Bullit casis siempre y ocasionalmente la Kona, la Trek ni me planteo mantenerla.
Despues del rollo, en la práctica se emplea una sóla bici y la otra "pa contadas ocasiones".
Mi idea dos de montaña, aunque una se que la usaré poco y una de carretera.
Pues en mi caso, despues de mucho tiempo con rigida pille la Kona 100/100. Tonteando con los recorridos la dejo en 130/130. Una bici ideal para hacer rutas cortas, largas, maratones, subir alegre, bajar decentemente.
Con esto del mantenimiento de las dobles (2 semanas sin bici por culpa de una horquilla, etc) y el exceso de peso que sobre todo se nota en verano y rutas largas me pille una rígida TREK ligerita. Resulta que despues de 5 años con la doble, con la rígida vuelvo a experimentar sensaciones olvidadas, me encuentro más cómodo de postura y en definitiva me divierto más. Os aseguro que bajar el Dragón Kan, o lo que se os ocurra cantando uiuiui costantemente es una experiencia, sobre todo porque quieres bajar igual de rápido que con la doble y notas que se te va.
Ahora me en cuentro que de momento la Trek la cojo para todo, mientras que la Kona está nominada a abandonar la casa ya que viene una LV 301 empujando, una pena.
Pero claro mi concepto del rally o el enduro, según las rutas arrastraculeras que hago puede diferir del vuestro. Para mi rally es 100/100, marathón es 120/120 y a partir de ahí me pierdo ya que son recorridos que penalizan mucho el peso de la bici.
Lo que si tengo claro es que hay que tener 2 MTB: - una para ir tranquilo, comodo y divertirte que en mi caso será 120/120. - otra para ir a la guerra que sea ligerita y con mantenimiento minimo en mi caso 100/0.
habría que "definir" o "cOCREtar" bien nuestra visión del XC:
Bicis muletos del Club, así a bote pronto: Del/tras
Animal SC Blur LT 140/140mm
Victor SC Blur LT 150/130mm
Francis Spe Stumpjumper FSR 140/140mm Pedro Orange Five 150/140mm
Agüela SC Blur XC 130/115mm
Emilio SC Blur XC 120/115mm
A Cabrera Gary Fisher Sugar 140/130mm
Nacho Giant 120/106mm
Terry Kona Dawg 140/140mm
Mati YETI 575 150/150mm
Antes de "empepinar" la Giant(120/106 mm.), me plantee venderla y pillarme algo con mas recorrido, estilo a lo de Francis, sabía que me pasaría lo que a él, una bici con la que subes mejor y bajas no muy mal?Por qué iba a coger la "tocha"? Si sufro mucho más p'arriba, y p'abajo voy a mejorar sólo un poco. Prefiero una como la giant, que al menos sufra un poco para abajo . Si tuviese una de 140mm la otra sería de DH.
« Última modificación: 20 de Mayo de 2011, 18:20:19 por Ignacio León Rodríguez-Padilla »
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Las reglas ortográficas no son una opción. Si fuera así, se llamarían "sugerencias ortográficas"
Yo creo que al final todo depende de tu estado anímico y de forma. Sinceramente, si tuvieramos una preparación física muy buena con la que no sufres como un bellaco con la LT, ¿para que quieres una doble de rally? Con las enduro nos lo pasamos mejor, nuestro ritmo de ruta es más pausado, sin carreras (no siempre..) subimos trialeras con más tracción y cuando bajamos nos reimos bastante más, ¿o no? Ahora, diferente es cuando sales de Córdoba y vas a hacer una maratón o una ruta larga con otros bikers. Ahí si tiene sentido una bici más ligera para no petar a las primras de cambio. En mi caso particular como apenas salgo de Córdoba te diría que mi bici para todo es la Enduro Lt y ocasionalmente cojo la otra enduro light los días que no tengo ganas de arrastrar más kilos dee la cuenta. Pero vamos que al final diría que tenemos dos, tres o más bicis por puro vicio, jeje!
Vamos a ver, menudos tipejos malandrines estais hechos....
¿Como vendeis vuestras bicis? ELLA NO LO HARIA
Un servidor tiene cuatro bicis. Y digo tiene porque mis bicis son mis bicis. Podrán ser mejores o peores, modernas o antiguas, un "jierro" o de "cartono"...... pero siguen siendo mis bicis, es mas me gustan y espero que yo tambien les guste a ellas.
Mis cuatro bicis:
Mi BH CORONAS, con 13.806 km. Con ella corrí mis primeras maratones. Actualmente la tengo prestada sine die de vuelta a una sobrina. Y digo prestada no regalada.
Mi Scott G-Zero FX-20, con 24.269 km, lo que es más de media vuelta al mundo. Fue mi primera bici doble. Aunque al principio rompí tres basculantes, tras ese sarampión, hoy día sigue fantastica.
Mi "Cannondale Raven" con 7.428 km. Es mi bici para vacilar. Una monocasco, nada de trianguluchos de esos que llevan todas esas bicicletuchas. Hoy dia descansa en mi nave tras haber llegado al final de su vida . Pero claro habrá que buscar otro cuadro igual.
Mi Foes FXR con 7.687 km. Tambien es mi bici para vacilar. Pero claro vacilar .... con el personal que no te conozca. No verás un muelle más gordo.
Mi BICIEXCEL me dice que llevo dando pedales un total de : 3.289 horas, 13 min y 17 seg, lo que equivalen a 137 dias, 1 h, 13 min y 17 seg. . Y tambien que si hubiera empezado con la última campanada que marca el comienzo de este año, me habría bajado el pasado martes 17 de mayo a las 1h:13m:17s. Y eso es mucho tiempo y ya sabeis el roce hace el cariño .
- Santa Cruz Heckler, creo que el primer modelo que llego a España, con horquilla Marzocchi "Mr. T", doble pletina, que alguno recordareis ¿del año? de la petada en Sierra Nevada.
- Cannondale Jekyll, de rali, puro y duro, similar a la de Jose "Jekyll", pero sin la Lefty.
- Orange Patriot 66 FR, 2005, conforme venia de fabrica.
Las dos primeras las hice "cuartos", ¿porque?, para irme con la Patriot, a Andorra en el 2006 y a Los Alpes en el 2008.
Actualmente la Patriot es mi bici para todo, 180-180, rozando los 20kg de peso con la cual he terminado varios maratones y es la lider del ranking de jacos homologados, segun me acreditan los socios de este club.
Para mi es mi bici ideal, pesa con cojones, no se pica nadie conmigo y menos yo, sube "romeando" y baja como mas de uno sabeis, desde que la compre en 2005, mantenimiento "0", solo cambio de piezas de desgaste y alguna "galgeria añadida".
"ESTO ES CANNEPERRO, MAS DURO QUE EL CUERNO DE UN ADULTO"
¿Me compraria otra?
Por supuesto que si, una de 140-140 o 150-150, super-ligera, la denominacion darsela Ud. vosotros, pa mi RaliD.jil.
¿Cual?
Ese es el gran problema, que no se cual.
¿Porque?
Entre otros por "la manteca" y que no me convence casi ninguna y mira que es dificil.
frasco : ¿Estáis haciendo ya un listado de los sitios a los que queréis ir?
guest_333 : Hola fondo norte!!!
guest_7391 : bien!!!!
frasco : Nos vamos a la Huelva Extrema! (again)
emilio : He perdido unas gafas negras subiendo San Jerónimo antes de llegar al monasterio. Por si alguien que lea esto sabe del que se las haya encontrado
guest_8793 : sí, con el calor algunos días se ha salido algo antes
guest_6638 : Hoy estuve en la cruz a las 9 y no había nadie se ha salido más temprano?
Autor
), Terry...
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En línea
. Si tuviese una de 140mm la otra sería de DH.
y espero que yo tambien les guste a ellas.
. Pero claro habrá que buscar otro cuadro igual.
