LomoFORUM

Pues abro con mi mini-cro:
Seamos breves:
Salí fuerte, dentro de mis posibilidades y lo que me dejaba la Nomad, hasta que en la primera cuesta saliendo de Arriate decido aflojar un poco. Se me va Francis con el que iba desde la salida y llegan por detrás Pedro, Cabrera y Jekyll con lo que hacemos grupeto. Saliendo de Setenil, en esa pista pestosilla, primero Pedro, y un km. después a mí, empezamos con los calambres. Parece que pagamos el esfuerzo y el "calorcillo" que hizo.
A partir de ese momento a ir tranquilos y a disfrutar de la ruta. Parar en los avituallamientos, que sí que los había. Comer calentito en el acuartelamiento y llegar a Meta con un poco más de seis horas de tiempo. De nuevo Pedro se subió la cuesta de la Ermita completa. Yo este año casi lo logro.
El grupeto de lomeros con el que íbamos hasta los calambres cumplió los objetivos y llegaron entre las 5:15 y las 5:45.

Yo me he quedado con las ganas de subir la ermita. Mira que iba descansando y comiendo para intentarlo pero no me llegó a entrar el plato chico.

Empecé muy fuerte pero el nivel es alto y delante va muchisima gente. Está visto que voy más cómodo a mi rollo y en ningún momento me metí en ningún grupo ni fui detrás de nadie. 5:13 al final. Sigo a "0" en cuanto a calambres, aunque terminé un poco cojo porque tenía un tironcillo en una pierna desde el día anterior. Encima de la bici solo me molestaba de vez en cuando.

En mi caso decir que he sufrido muchisimo para terminarla, me dije ire a mi ritmo ,sin sufrir y como meta solo el terminarla me viene bien dado la baja forma que tengo, pero eso al final no fue asi y es la ruta con peor tiempo que he hecho y a la vez la que mas sufrimiento y dolor me ha provocado, hasta Setenil todo bien,solo que comi y bebi de manera compulsiva(todavia no se porque lo hice)y subiendo el puerto me fue creciendo un malestar que termino provocandome nauseas y vomitos,como pude llegue al cuartel y la taza de caldo calentita me arreglo un poco el estomago y eso me cambio la idea de abandonar, pero ya no pude ni comer ni beber el resto de la ruta y eso provoco un final  que no olvidare jamas. FOTITOS

MAS

MAS

MAS

Ahí va la mía (OJO LADRILLO).

Llegamos a Ronda. Tenemos suerte y nos toca la cola de los lentos. "Sólo" 2 h. y media o así para recoger el dorsal, papeo con Carmen en casa de Pedro y Canario, y a mormir, que mañana espera un día duro.

Empieza el día... ojú que caló...La cosa se presenta chunga pero me levanto animado y sigo pensando como buen incosciente que puedo bajar mi crono del año pasado 2 horitas. Fotos, risas, y comienza el follón.

Salgo con mi señor hidalgo como buen escudero, pero pronto noto que Palero va como un tiro y que no seré capaz de aguntar su ritmo mucho rato.

Salimos los últimos. Pasamos a Pepe Jekyll (padre), al rato cogemos a Manolo Dios, y tb lo pasamos. Sigo con Palero que va demasiado fuerte para mí. Lo aguanto hasta salir de Arriate, y se me empieza a escapar al empezar la subida.

Con la cosa de no parar, me zumbo todo el agua y en mitad de la subida me quedo seco, y empiezo a pasarlo regular. Un poquillo de calor ná más, los labios cortados, sin agua... Aguanto como puedo, me paro, ando, sólo pienso en Manolo Dios, que iba por detrás. Necesito que alguién me de agua o no seré capaz de llegar al avituallamiento del km 39. Afortunadamente un biker de cordoba que ha salido algunas veces con nosotros me pasa un chorro de agua (mil gracias), y con ese, y con otro poco que me dan más tarde, consigo llegar al avituallamiento. Por fín, me coge Dios (unos 3 kms antes de repostar).

Cargo agua, y a zumbar con Manolo. Se acabó rebajar el tiempo, sólo quiero acabar.Que suerte la mia, Manolo lleva 3 meses sin dar un pedal, y tampoco anda pa muchas tontás, así que decide que será mi compañero de viaje hasta meta.

Llegamos al cuartel, comemos, y empezamos las ermitas, casi todo a patas. Ahí parece que Manolo flojea, y se detiene más en las sombras, pero al bajar benaoján recupera, y yo casi no aguanto más.

Empieza el cachondeo. No puede ser, casi no puedo andar. Manolo es el mejor. Él puede andar perfectamente, pero me espera para acabar juntos. Terminamos la subida. Palero baja al puente a saludarnos en la bici. En un min. estaremos cruzando la meta.

Se ha acabado el mal rato. 108 kms más a la saca, y dos magníficos compañeros de viaje. Palero y Dios.

PD: He bajado mi crono en una hora, y eso que el 2007 ha sido mucho más duro que el 2006. 8h 40 min.  ;D Muchos lomeros en meta felicitándome, como si hubiera llegado de los primeros. Qué orgullo más grande. Lo siento Juanlu, me apropio de tu frase... SOMOS LOS MEJORES, O NO?

Prometo colgar pronto mi crónica "ilustrada" (por las fotos, no por que haga florituras literarias, jejeje)

Mientras os paso una de uno de mis blogger favoritos, que suele emocionarme por la facilidad que tiene para expresar los sentimientos que a veces nos asaltan en estas pruebas "épicas".

Aclaro que si sus emociones parecen algo exageradas conviene leerse las primeras anotaciones en su blog, de como empezó en esto para eliminar una gordura crónica (es médico) y ha ido superándose, pero se llevó un palo muy grande no pudiendo acabar el año pasado ¡El biduathlon de 160 kms.! a pesar de haberse entrenado muy duro.

A riesgo de que alguno se cachondee de mí, deciros que me parece que sus anotaciones en el blog están llenas de poesía, además de MTB y carrera a pie..

(Es que los pajarracos también tenemos nuestro lado sensible)
 :angel: :devilish:
 :-* :-* :-*


http://carlosdelnorte.blogspot.com/


P.D.:Corre con música, y al final de sus crónicas más recientes suele colgar un enlace a Youtube con la música que ha "usado durante" o le recuerda lo que cuenta en el blog

Cronica, video, perfil, un buen reportaje en el diario el Mundo.

http://www.elmundo.es/elmundo/2007/05/14/espana/1179175711.html

Manolo.

Revisando la clasificacion del año pasado he visto que hice 9h 49 min, con lo que éste año he bajado 1 hora y 10 min el tiempo, mejor aún de lo que pensaba. y con dos high roller de 2,35, sin miedos,  ;D

Por cierto he repasado los números de ronda y dan miedo: 8 litros de agua, 3 litros aprox de auquarius, casi 1 l de coca-cola, 3 platanos, 4 o 5 naranjas, 2 barritas, 108 kms recorridos.

PD: Creo que éste año hay alguién que se merece una mención especial en el club por su actuación en Ronda.

!!! ENHORABUENA ¡¡¡
         SNAILMASTER

Capitulo I. Previo GP RONDA LEGIO

A la hora de afrontar el Gran Premio de Ronda Legio, nuestro equipo, el F 1 Cervantes Racing Team, estaba seriamente preocupado por bastantes motivos. Nuestros dos pilotos no habían rodado los kilómetros necesarios en la pretemporada y los test de ensayo no auguraban nada bueno. Se les veía con poca forma y alguno aparentaba que superaba notablemente el peso mínimo.

La semana anterior al G.P. el ingeniero jefe del equipo y los ingenieros de pista estuvieron trabajaron muy duramente estudiando entre otras cosas, el recorrido, perfil del GP, la información meteorológica y por supuesto a los equipos rivales, con el fin elaborar cuidadosamente la estrategia a llevar en la pista.

Después de muchas simulaciones en nuestro sistema informático sacamos las siguientes conclusiones:

Sería una carrera en seco, con temperaturas frescas entre 12 y 24 ºC. Montaríamos neumáticos duros  de 1,95 pulgadas con 50 psi. Saldríamos desde atrás, cargados de gasolina reduciendo las paradas a lo imprescindible.

Utilizaríamos por primera vez nuestro exclusivo y secreto H.P.P. (High Power Performance).

Estrategia de carrera.

Salida a kilómetro 30. En este tramo fácil de continuo sube y baja con pequeñas cuestas no teníamos nada que ganar, pues nuestro puesto en parrilla era bastante retrasado. Por el contrario si  apretábamos demasiado al motor y lo pasábamos de vueltas intentando seguir a las primeras filas podríamos petar al final. Por tanto habría que salir largo de gasolina y con pocas o ninguna parada para intentar aprovechar nuestras condiciones de “paradores rápidos”, y perder el mínimo tiempo posible.

Kilometro 30 a 40. Los 5 primeros kilómetros eran cuesta abajo sin problemas y atacaríamos en los 5 km siguientes, durante la primera subida fuerte del día para intentar recuperar algo de tiempo.

Kilometro 40 a 55. Estos 15 kilómetros eran de todos cuesta abajo, donde nuestra estrategia se plantearía en refrigerar nuestro motor bicilíndrico dejándole respirar. Después vendría un momento clave.

Kilometro 55 a 70. Este tramo sería a nuestro entender determinante de la carrera. Empezaba en Setenil e incluía todo el Purgatorio. Era todo en ligera pendiente cuesta arriba y habría que exprimir el motor al máximo, pues había posibilidades de recuperar un montón de posiciones a otros equipos.

Kilometro 70 a 80. El primer tramo era una fuerte bajada donde sería necesario bajar descansando y rápido para no perder lo ganado en el tramo anterior El segundo tramo era un recorrido horizontal con unos pequeños sube y baja hasta llegar a los boxes de la Legión. Aquí sería necesario apretar para recuperar el mayor tiempo posible.

Kilometro 80 a Meta. Habíamos previsto salir largos de gasolina para no entrar a repostar en boxes de la Legión. A diferencia de la mayoría de los motores de otros equipos, el nuestro funciona aparentemente bien con calor y cuando se enfría le cuesta bastante coger temperatura. Así que de parar en boxes nada, sino por el contrario apretaríamos hasta llegar al rampón de la Ermita. Llegados a este punto sería necesario empujar el vehículo, pues subidos podrían producirse derivaciones y cortocircuitos eléctricos que podrían gripar definitivamente nuestro motor bicilíndrico.
En la bajada de la Ermita habría que aprovechar para conservar y estirar el motor, de forma que llegase en buen estado al tramo siguiente, paralelo al río, que era mas o menos llano y pudiésemos dar el ultimo apretón en el caso de que viésemos cerca delante o detrás a algún “piloto amigo”. Una vez en  la recta cuesta arriba  del Cachondeo a aguantar lo posible evitando problemas eléctricos ya con la bandera ajedrez a la vista.

Próximamente el segundo capitulo con las impresiones tras el G.P.

uff, parece mu facil segun la estrategia de Palero, pero seguro q es durisimo. Si debuto el año q viene me pondre como objetivo superar a los del coxecito, aunq no se yo si es eso muxo pedir, LO mejor sera acabarla y despues ya habalamos,jeje
Enorabuena a todos!!!

karma pal ingenioso hidalgo
jaja..así que de dos tiempos? yo creía que era un TDI, ahora que se llevan en las carreras de resistencia (Audi, Peugeot). Me quedo con la intriga de eso del "HPP"
Y sí, lo de Juan es para quitarse el sombrero. Vaya masters 50 que tenemos en el Club.

Ahí van las fotos que tengo yo:

..y faltaban estas

A ver, a los que no hemos corrido:

¿Cómo fué el duelo Palero/Canario?

Me consta que Palero hizo 7 h 16 min.

Queremos saber

Un poco de paciencia.... esta tarde colgaré mi visión Post GP Ronda Legio.

 ;)
Bernaco, también habrá crónica mía, pero tendréis que esperar a que este pajarraco se recomponga las plumas tras el "revolcón"  :help: sufrido el sábado ante un "ingenioso hidalgo"  :clap: al que parece haberle funcionado a la perfección su estrategia GP  :army: (se tenían que notar tantos años viendo carreras de motos).
Por lo pronto un adelanto: 7 horas.... :oops:...35 minutos!!!

(y la honra perdida en mitad del purgatorio arrollado sin piedad por una Ráven) :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused:

Oh my god!

 :shocked2:  :shocked2:  :shocked2:  :shocked2:  :shocked2:  :shocked2:

Capitulo II.  Post  Gran Premio Ronda Legio


La primera baja de nuestro equipo fue el meteorólogo, al que despedimos. Su previsión de temperaturas frescas de 12 a 24 ºC, .... nefasta, hacía mucho más calor. Ya con nuestros pilotos en las ultimas líneas de la parrilla hubo que cambiar totalmente la estrategia y hacerla algo más conservadora para los motores. Los mecánicos del equipo trabajaron arduamente para cambiar las configuraciones y consignas del motor.

Los dos  pilotos del F 1 Cervantes Racing Team, cargamos más gasolina aún de la prevista inicialmente, para demorar más el primer repostaje.

Cañonazo. Todos aprietan a fondo y salen disparados. Sobre el kilometro 10 se produce la única avería del GP, el cuentarrevoluciones deja de funcionar por descarga de la batería. Lo comunico por radio al jefe del equipo. El resto de la carrera tendremos que conservar el motor estimando las revoluciones. Esta incidencia es muy importante en un día caluroso y podría tirar por tierra nuestra estrategia.

Durante los treinta primeros kilómetros fuimos conservando el motor como estaba previsto, pero claro a ojímetro... bueno más bien a oidímetro. En este tramo pasamos a Mr Jekill Senior y Mr God,  un rider duro y constante, pero durante la pretemporada ha equivocado su puesta punto, entrenando solo a pata sin subir en la maquina.


En el primer puerto del día sobre el km 30 parece que a mi compañero de equipo se le ha subido un poco la temperatura del motor al faltarle refrigerante y precisa repostar. Tras decirle que seguiré para adelante, aprieto y subo bastante rápido el primer puerto. Gano unas pocas posiciones,  creo que voy algo pasado de vueltas, pero esto es un deporte que hay que arriesgar pero con cabeza. Al coronar en el km 40 veo un montón de buitres leonados volando muy bajo, espero que estos carroñeros se equivoquen. Pajarracos de mal agüero, que voy pasadillo pero no tanto. Hago mi primera parada rápida para llenar el camel de agua y comer algo.

Por radio, me recuerdan que aproveche, como estaba previsto los 15 km siguientes, del 40 al 55 todos cuesta abajo, para bajando lo más rápido posible, descansar  y estirar el motor. No hay nada como que tu ingeniero de pista te dirija desde el box.

Comienzo la segunda subida tras Setenil, tramo superimportante e impongo el ritmo mas fuerte que puedo, me acuerdo del High Power Performance. Esto funciona, adelanto un montón de posiciones, me veo muy bien, pero a ... oidmetro. Justo antes de llegar a los boxes del inicio del Purgatorio cojo a Mr. A. Table, al que veo en su Kona un poco “perjudicado”. Me dice que hay algunos agachalomeros cerca. Buena noticia. Hago mi segunda parada rápida para llenar el camel de agua, como algo y salgo con cuidado de no sobrepasar el control de velocidad. Luego a fondo.

Ya rodando por el  Purgatorio, comienzo a ver algunas pequeñas nubes blancas de aceite. Por delante hay equipos con problemas de motores recalentados, me asombro de lo fácil que les adelanto y de lo bien que parece que va mi motor.

Al salir de una curva empiezo a oler a Shell, y veo una figura a lejos con pinta de ser Mr. “Paikel Redmacher.” Desde el muro por radio me informan que es él. Me dicen que me olvide del oidimetro de control, y me recuerdan que llevo el High Power Performance, y lo que apriete a fondo. Me pongo en su estela y a mitad de recta le doy una pasada sicológica, tipo Ducati de MotoGp. Me comenta que cerca hay mas equipos agachalomeros un poco perjudicados, así que tras una despedida cordial sigo a mi ritmo y de reojo veo que se va quedando poco a poco atrás en el tramo antes de la bajada a los boxes de la Legión.

En cierta medida me da pena  de Paikel Redmacher, pues tras años de victorias le está llegando su final deportivo. El no lo sabe aún, pero pronto tendrá que abandonar la competición para dejar su sitio a la nueva marea de ambiciosos jóvenes pilotos que  hemos llegado a esta competición despiadada en la que no hay amigos dentro de la pista.

Comienzo la larga bajada, sabiendo que Redmacher, al que conozco hace más de 30 años (tenia melena y todo), es más duro que la carne de pescuezo y no va a dar su brazo a torcer.

Seguro que  estará bajando a hierro intentando alcanzarme. Lo presiento a mi espalda. Así que bajo lo más rápido que sé,  apurando las frenadas al máximo. Subo el rampón corto  de hormigón  y paso la vía del tren continuando por un tramo más estrecho hacia los  boxes del cuartel, apretando al máximo y con el High Power Performance.


Redmacher, me comentó cuando le alcancé  que había otros agachalomeros con motores sobrecalentados. Estuve mirando al pasar en los matojos junto a la pista, pero no los vi. Posteriormente me enteré que estaban reparando sus motores en el Box de  la Legión en el km 80.

Cuando dentro de los Boxes giré a la izquierda vi en lo alto de la rampa de salida a Mr. Edu y a Mr Santiagh Junior. Intenté alcanzarles pero en la rampa de salida no era el momento adecuado.  Seguí para adelante lo mas fuerte que pude, hasta llegar a los rampones fuertes de la Ermita. Un poco antes me cruce con A. Cabrera en el tramo de doble dirección. Me llevaba "solo" el bucle.

Como había previsto el ingeniero de pista, al llegar al  primer rampón, a empujar el vehículo, pues subido en él, podrían producirse derivaciones y cortocircuitos eléctricos que griparían definitivamente nuestro motor bicilíndrico calado a 180 grados que también se había comportado hasta aquí.

Este tramo empujando se me hizo muy duro, los dragones revoloteaban alrededor. Sin poder evitarlo y con gran estupor me adelantaron un montón de pilotos empujando, a pesar de ser un yo un gran especialista en esta técnica.

Esto solo podía significar que la reserva estaba encendida. Así que subí lo mejor que pude y tras coronar comencé a bajar estirando el motor para evitar cortocircuitos y reservando para el tramo pegado al río. En medio del tramo de carretera a Benaoján pasé a Rafa Cuevas que estaba haciendo el tramo zapatero de su duatlón.

En el tramo del río y hasta el avituallamiento antes de bajar al Tajo, agotélas fuerzas que me quedaban, pues me temía que Redmacher no podía andar lejos. Este tío era capaz de haberme dejado engordar para rematarme al final. Creo que fui más tiempo mirando para atrás que para adelante.

Paré en el ultimo avituallamiento, bebí un par de vasos y me comí una naranja. Coroné y para el Tajo. La gasolina estaba en las ultimas y subí empujando la mayor parte de  la Cuesta del Cachondeo,  donde me adelantaron estoy seguro más de 50 tipos, afortunadamente ningún agachalomero. Y finalmente meta.El GP había finalizado para mi.


Tan acabado estaba que  creo que de las 7 veces que he subido por El Cachondeo  ha sido la vez que más he empujado.

Posiblemente podría haber hecho un tiempo algo mejor, pero correr con el cuentavueltas averiado pudo hacer que en algunos tramos del GP fuera sobrepasado y lo pagué al final.

Desde estas líneas reciban una ducha de cava  todos los agachalomeros y amigos que participasteis en este GP Ronda Legio. El primer chorro de cava va para Juan, que en su primera participación, tras llevar estudiando la carrera desde la grada varios años, participó e hizo un tiempazo. Mi segundo chorro va para mi compañero de equipo, pues a pesar  de verle  tocado en el kilometro 30, logró acabar mejorando en más de una hora su tiempo del año anterior, y yo que pensaba que a lo mejor no acabaría.

Por ultimo, os estaréis preguntando que es correr con tecnología High Power Performance (H.P.P).

Pues sencillo ..... sacar 40 fotocopias de la licencia del buen piloto Iker Mirena, meterlas en el camel para repartirlas a los agachalomeros y como no hicieron falta, correr con todas ellas, "intentando" subir, bajar y rodar como él. No podía faltar a su confianza y dejar mal a un tío fenómeno, que cuando va primero se baja de su bici y se sienta a descansar, asi que no me quedo más remedio que sudar el maillot lomero al máximo.

Big Bernaco preguntabas mi tiempo en Ronda. Tiempo oficial en Ronda 7 horas 16 minutos. Tiempo pedaleando/empujando 6 h 54´,  lo que da un tiempo parado de 20 minutos que incluye el tiempo parado tras la salida neutralizada. Parece que los estrategas de del equipo se han ganado el sueldo. Mucho me temo que pronto recibirán ofertas de trabajo del equipo de Paikel Redmacher, que le vamos a hacer.

VOLVERE EL AÑO QUE VIENE.


Felicidades a esos comisarios y controles de pista que vestían de verde.


[/size][/b]
[/color]

 :clap:  :clap:  :clap:  :clap:  :clap:  :clap:

Ante este genial Palero sólo nos queda bajarnos los pantalones o lo que sea.

Pero no olvidéis nunca que el principal rival debe ser uno mismo.

Ya están las clasificaciones en http://www.lalegion101.es/ lo que pasa es que algunos lomeros corrian con otro nombre...

MAGISTRAL !!! Maese Palero. Cuidadín con los libros de " caballería" que ya sabes como acabó uno de la pelota de tanto leer de estrategias, molinos y damas.

Se fiel a tu escudero Sancho que en tu prometedora batalla LEGIO puede llevarte con éxito a ganarle la guerra final a Paikel Babieca.

Karma + Points a discreçao.

P.D.: llevo 11 post siendo GURÚ Agachalomero y yo sin darme cuenta. Qué tio más pesao!

 8)Viernes 11 de mayo

Salimos de Córdoba en dos coches comunicados por walkie para amenizar ruta, paradita para avituallar en Alcalá la Real donde nos juntamos con el resto de la expedición, tramo de obras en recta de Antequera y por fin Ronda, sin el atasco habitual a la entrada gracias a la reducción en el nº de participantes de este año.

Rápida toma de posesión del alojamiento, descarga de coches y a correr a por el dorsal, que consigo tras interminable y lentísima cola con la ayuda de Maese Palero, al que "autorizo" para recoger el mio pues me llevaba 1/2 hora de ventaja en la cola (preludio de lo que ocurriría sobre la bici).

Los habituales cruces de ánimos con los conocidos, y a correr pa' la cena en nuestra casita, en compañía de Miguel Ángel y Carmen, que se procuran pizzas y refrescos "on the fly" y de PPMatas que nos hace una visita de cortesía.
Paseito y ca' mochuelo pa' su olivo que hay que dejar preparado el material y dormir un ratito, que va a hacer falta.


 :army:Sábado 12 de mayo ¡El gran día!

1ª parte: ¡CADA VEZ MEJOR...!
:D

Despertador, 7:45, ¡en pié!, buen desayuno, cremita solar, vaselina, antihistamínico, ¿que me falta?, sale el sol, ¡¿calor?!, ¡horror!, más cremita, equipamiento de riguroso verano, hemos quedado todos los lomeros a las 9 en la entrada del estadio, Pedro saca a Roma mientras yo visito a "Roca", ¡a correr que es tarde!.
Las calles de Ronda hierven de marchadores y bikers dirigiéndose a la salida, a las 9:15 junto al estadio ya hay que buscar la sombra, ¡nos vamos a tostarrar!. Dos semanas viendo partes meteorológicos y la realidad los supera a todos en +5º.

Fotos, bromas, saludamos a los héroes del "cacharro" (artilugio a pedales de 4 plazas), ¿acabarán? (finalmente rompieron el freno y una de las dos cadenas en una bajada de madrugada, otro año será)

Más fotos de presalida:

 ??? Se cruzan apuestas sobre si el "desaparecido" Cabrera ha comprado el maillot oficial (feísimo) y está en 1ª linea de salida con los "uniformados", Pepi Sudi viene a saludar y hacernos fotos y confirma que sí, que está con su marido, nerviositos perdidos y horrorosos con los maillots "verde rojigüaldo".

 :clap: 10:29, ¡Viva España!, ¡Viva el Rey!, ¡Viva la Legión!, ..3, ..2, ..1, ¡CAÑONAZO! (este año tampoco consiguen derribar ningún ultraligero, parapente ni globo, que mala puntería).
La masa bici-humana comienza a desplazarse perezosamente a "la pata coja", salimos del estadio y enfilamos las calles de Ronda intentando adelantar lo posible, pero cautos ante posibles "montoneras", ¡Voy el último lomero!, hay que espabilarse, repechones, jadeo, me pasa mucha gente, paso a "Jekyll padre", llegamos a la glorieta en las afueras con los horrorosos pasquines de "Orinal 2000", ¿aquí también?

 ;)¡Bravo!, este año hay salida neutralizada, nos paran hasta las 11:00 y aprovecho (la experiencia es un grado) para adelantar a la "masa" por la derecha dentro de un pequeño grupo que nos estacionamos a la derecha del coche de "la meretérica" sobre la glorieta.
¡Marce está detrás mío!, ¡Marce: ¿donde están?!, me hace un gesto de que todos por detrás, ¡Bién!, ya he compensado el "tapón" del estadio, los "paganos" del maillot verde patrio también por detrás, ¡pena de 22 lereles!

 :) Bueno, salida verdadera, ¡Alea jacta est!, a correr, precaución, que bajamos como a 50 kms/h muchos cientos de bikers, veo pasarme a algunos lomeros, unos me ven y saludan, otros no me ven, como Pedro, que pasa con el Cabrera tan pegado que parece que le haya dado un bocado a su tija y no se suelte, al rato PPMatas que los persigue...
Yo a mi rollo, no seguir el ritmo de nadie y reservar para la 2ª parte, que es la más dura. De Palero, Miguel-In y Dios ni rastro, ¿estarán detrás o delante?, por si las moscas me saltaré los primeros avituallamientos, que pongamos distancia de por medio mientras tenga fuerzas...

 :army: Nuevo bucle en zona militar ("Las Navetas"), en algún momento me veo junto a Juan, que resulta un magnífico compañero de viaje, llevamos ritmos parecidos y rodamos mucho tiempo juntos, encontramos a Jose Sudi, que venía por detrás y no parece en su mejor momento...

 :shocked2: :o ¡¿Pero esto que es lo que es?!, ¿una moto a tope de revoluciones?, ¿una barqueta de competición?, algo nos adelanta a nuestra izquierda entre prados y encinas, ¡UN FERRARI TUNEADO!, le siguen otros dos, ¡estamos rodeando un circuito de carreras de coches de alto nivel!, luego me entero que se trata de "Ascari" ( www.ascari.net ) algo totalmente de élite y único en el mundo ¡en Ronda! (ver otro post sobre el tema en este foro) http://www.agachaelomo.com/index.php?option=com_smf&Itemid=45&topic=1022.0

 :-[ En algún momento de esta primera parte adelanto al "trio calavera" (Jose Santiago, Edu Chacón y Álvaro Mesa) que se han tenido que parar por un apretón de Álvaro, al que veo desaparecer con una sonrisa de cachondeo entre los matorrales. Más tarde iban a ser los calambres y tirones los que le complicarían el día a Álvaro.

 :P Sobrepasamos Arriate, y en la dura subida que el año pasado bajábamos encuentro gente conocida, que me hacen más llevadera la ascensión, el calor empieza a apretar, esta es la primera dificultad seria del día y sigo viendo a Juan y a Sudi a ratos.

 ??? En estas estoy recuperándome de la subida de Arriate, cuando al llegar al avituallamiento del Cortijo del Polear (PV8)oigo una voz lastimera que me llama: ¡Canarioooo! y me encuentro a Marcecchi de esta guisa:
(su famoso "casco peineta")y pensando en retirarse...

 :-* Lo dejo con Jose "El Abogao", que también anda "cascado" y con problemas en la rueda trasera (se ve que si no está Lourdes para entrenarlo este mushasho no es nadie).

 ;D Bajadas rápidas y divertidas con Juan de nuevo, que sigue su ritmo imperturbable y sin muestra alguna de cansancio, así llegamos a Setenil de las Bodegas donde creo que me equivoco al no parar en el avituallamiento por no frenar, debí descansar un poco y luego lo iba a pagar.

 :baby: Por tercera vez veo a Pepi Sudi, Rosa, Alberto y Manuel (familia de Antonio Cabrera), "supporters lomeros" incansables que nos siguen en coche y están en todos lados avituallando a Jose Sudi, al que volvemos a alcanzar Juan y yo en las primeras y temibles rampas tras Setenil (el "tramo pestoso")


 :whip: continuará....

próximo capítulo:
 2ª parte: DE MAL EN PEOR
  >:(

Buena c´ronica fotográfica Canarito Lindo.

Para enriquecer graficamente un poquito más el post, os dejo el enlace de la GALERÍA de FOTOS que acabo de crear con algunas instantáneas que me ha pasado Sancho.

http://www.agachaelomo.com/index.php?option=com_ponygallery&Itemid=66&func=viewcategory&catid=48

Lo que me he encontrado por ahí:

(http://lh3.google.es/image/txamo110/RkttfqKxd0I/AAAAAAAAB0Y/yeoT-5x7j70/DSCN3633.JPG)

(http://lh6.google.es/image/txamo110/RktvhaKxe1I/AAAAAAAAB8g/lgQr28kGuiE/IMG_4328.JPG)

(http://lh6.google.es/image/txamo110/Rktw2aKxfgI/AAAAAAAACB4/K5lYCKDFl-A/DSCN0368.JPG)

(http://lh4.google.es/image/txamo110/RktzX6Kxg9I/AAAAAAAACNg/XumvoQIxC04/DSCN0414.JPG)

(http://lh5.google.es/image/txamo110/RktzaKKxg-I/AAAAAAAACNo/BsMdcrflgMk/DSCN0415.JPG)

(http://lh6.google.es/image/txamo110/RktzjaKxhCI/AAAAAAAACOI/C1UnIREINI8/DSCN0419.JPG)

(http://lh6.google.es/image/txamo110/RktzlaKxhDI/AAAAAAAACOQ/uFMPExDwOIg/DSCN0420.JPG)

(http://lh6.google.es/image/txamo110/RktzvaKxhKI/AAAAAAAACPI/2UutxWlnGCg/DSCN0427.JPG)

No salgo en ninguna...
http://picasaweb.google.es/txamo110/101KmRonda

Continuación:

2ª parte: ¡DE MAL EN PEOR!
 :confused:

En los pocos kilómetros de rampas y sube-baja tras Setenil y con el sol pisándome la cabeza, fui pasando rápidamente del "¡que bien voy, como estoy disfrutando!" al "joder, me arden los pies, me duele el culo y no puedo ni pedalear".
Pierdo definitivamente a Sudi y a Juan y me alcanza Marce algo recuperado, aunque enseguida lo vuelvo a dejar tumbado bajo una sombra. :book2:

Llego "arrastrándome" a pié al avituallamiento del purgatorio" y decido descansar un rato mientras relleno de agua el "camel", como y bebo algo y lubrico la cadena. Me saluda Edu que pasa sin detenerse en el avituallamiento. Aunque no lo vi, iba acompañado de Jose Santiago, ya que Álvaro se había quedado atrás "tocando la guitarra". :P

 :help: Finalmente recompongo lo que me queda de fuerzas y otra vez a arrastrarme bajo el sol purgatorio adelante, y en esas estaba como a mitad del tramo, rumiando en silencio mis desgracias con la cabeza gacha y no se si hasta en plato pequeño, cuando oigo un rugido aerodinámico como el que haría un camión acercándose rápidamente pero sin el ruido del motor. Giro la cabeza a la izquierda sobresaltado...y solo recuerdo ver pasar (borrosa por la velocidad) la sinuosa "X" del cuadro de una Ráven... :o :o ???

Mi pesadilla en todas las carreras se estaba haciendo realidad, Maese Palero me arrollaba sin contemplaciones, al parecer su estrategia GP le daba resultado, y estaba demasiado entero como para presentarle batalla (hay que decir que ha confesado haber esprintado para darme un "palo moral" en cuanto vio en la lejanía mi apolínea y atlética figura). 8)

 :argue: Pues eso, tras saludarnos y el breve intercambio de insultos cariñosos de rigor, intenté seguirlo (más con la cabeza que con el cuerpo), pero enseguida vi que yo no estaba en condiciones. Lo perdí de vista en la pista rojiza con regueros antes de la bajada hacía el cuartel (yo me arrastraba en plato chico), intenté "darle caza" apretando en la rápida bajada, pero solo acerté a verlo desaparecer por el tramo hormigonado que cruzaba la vía mientras yo vadeaba el arroyo a escasos 50 metros por detrás. Volví a perderlo en los pradillos previos al Cuartel de Montejaque, y al llegar al cuartel, donde ¡NECESITABA PARAR! no vi "Raven" alguna aparcada, con lo que decidí rendirme en nuestro particular duelo y tomarme las cosas con más calma (él no lo sabía y estuvo mirando atrás sobresaltado hasta la meta, jejeje). :D

Desde aquí poca historia, cambié a "modo supervivencia", coincidí en el cuartel con Marce (otra vez) y Jose "El Abogao", y paramos un buen rato (agua fresca en la cara, algo de comida y bebida y un ratito de sombra). Salí con Jóse, pero no pude aguantarle el tirón ni en la cuesta saliendo del cuartel, me crucé con Matas cuando yo bajaba hacía el bucle final y él volvía con cara de agonía y me di un recital fino de empujar hasta coronar los llanos de la Ermita con un calor que "tetorras" y rodeado de duatletas que estaban en su tramo a pié.

 :clap: Mención agradecida a los legionarios de las mangueras al bajar de La Ermita, estaban allí para rellenar nuestros "camel", pero sus manguerazos nos daban la vida, ¡Hasta pasé frio bajando hacía Benaoján!.
Tras la rapidísima bajada a la Estación de Benaoján y el paso del puente, la novedad del sendero de la Cueva del Gato en sentido contrario al de otros años se agradecía por el cambio de ritmo que suponía. Era casi la única trialera de este año y tuve suerte de quitarme algún "lento" de delante en el tramo de la gravilla (fuí de los pocos en atravesarlo montado).

El último lomero que vi fué Álvaro Mesa, que al volver la pista al otro lado del rio (atravesando la via) estaba parado agobiado por los calambres. Me crucé con los dos patinetes antes de salir al asfalto (siempre sufro viendo a las docenas de ciclistas y duatletas  que aún tienen que completar el bucle cuando yo ya lo he terminado, supongo que a los de delante les pasará lo mismo conmigo).

 :-[ Tras arrastrarme de nuevo empujando la bici por el nuevo cuestorrón empinado, polvoriento y lleno de regueros que "ataja" el tramo de carretera (la gente de las casas se compadecía y daban agua y naranjas a la gente deshidratada) llegué al último avituallamiento hecho polvo y con el trasero y los pies ardiéndome. Telefonazo para avisar a las fans enfervorecidas (Ara, Eva y Roma) de que llego, y rápida y suelta bajada hasta el fondo del Tajo de Ronda, y como estaría de "tocado" que tuve que tragarme un sobre de Infisport para subir andando la famosa "Cuesta del Cachondeo" mientras adelantaba a gente castigada por los calambres.

 :sunny: Solo conseguí montarme a partir de la hípica, donde las casas dan sombra, y nunca se si por el Infisport o por la emoción de la cercanía de la meta y del fin del sufrimiento, de repente salen las últimas gotas de energía y esprintas hasta la meta de la Alameda del Tajo y tu plato de pasta con filete legionario regados con Coca-Cola, después del "jartón" de plátano, naranjas e isotónicos.

 ;) Total: 7 horas 35 minutos, mi 6ª edición acabada de seis, más de 800 kms. acumulados por la comarca de Ronda, una edición durísima por el calor que hizo "petar" a más gente que otras veces, y satisfecho  con mi tiempo, a pesar de los 19' que el Ingenioso Hidalgo me ha metido finalmente en esta edición (se lo ha currado el muchacho, estas "nuevas generaciones" vienen apretando mucho y nos están desplazando a los abuelos) y como siempre un montón de nuevas vivencias, emociones, anécdotas y recuerdos que harán que el año que viene esté de nuevo allí a mediados de mayo, a por mi 7ª (la 12ª edición) y en busca de mi re-revancha con Maese Palero.

P.D.: ¡Gracias un año más a nuestra Legión!,  :smitten: como siempre han estado a la altura, a pesar de haber tenido que organizar buena parte desde el Líbano en plena misión de paz ¡SON UNOS MONSTRUOS!  :ola:

Canario

Nuestra mascotilla, que hizo migas con Roma...

Allí estaré. Encantado de darte la revancha...pero te advierto que el titulo de tu post del año 2.008 será el mismo que el de este año:


     ¡DE MAL EN PEOR! [/color]