LomoFORUM

Si alguna vez tuvimos la idea de que este trazado ferroviario se convirtiese en vía verde, se acabo. :'(


JUNTA DE ANDALUCIA PRIMEROS PASOS PARA LA RECUPERACION DE LA VIA.
Licitan el estudio informativo de la línea Córdoba-Almorchón
Prestará servicio mixto de transportes de mercancías y pasajeros.Destacan que este proyecto conectará por tren el Guadiato y Los Pedroches.

14/02/2008 REDACCION DIARIO CÓRDOBA.

La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de la empresa pública Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, ha sacado a licitación la redacción del estudio de la conexión ferroviaria Córdoba--Almorchón. El presupuesto base de licitación asciende a 750.000 euros y el plazo de elaboración del estudio, desde su adjudicación, es de 15 meses. El límite para la recepción de ofertas para este concurso expira el próximo 15 de abril, según una nota de la Junta de Andalucía.

Esta conexión ferroviaria Córdoba--Almorchón es una actuación contemplada en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (Pista, 2007--2013), que está en fase de información pública. El estudio tiene como objeto determinar las mejoras necesarias para la modernización de la línea existente Córdoba--Almorchón (Badajoz), así como los posibles trazados del nuevo acceso ferroviario de esta línea hasta la ciudad de Córdoba. La consejera de Gobernación, Evangelina Naranjo, ya anunció en una reciente visita a Peñarroya--Pueblonuevo que la Junta financiaría al 100% la recuperación de la línea.

La reactivación de esta vía, tanto para el tráfico de mercancías como para el de pasajeros, "proporcionará un acceso ferroviario a las poblaciones del Valle del Guadiato y del Valle de los Pedroches", asegura el comunicado de la Junta de Andalucía.

Al margen de las mejoras de la línea existente que determine el estudio de conexión, el nuevo trazado de acceso a la ciudad de Córdoba será sometido a información pública. El estudio de conexión deberá optar por el trazado que presente una solución más óptima desde el punto de vista de la demanda y de la integración urbana y paisajística.

Bueno la parte buena, es que podremos irnos al Vacar en tren y acabar con la reserva de cervezas sin miedo a que en la vuelta nos quiten todos los puntos. ;D

No está perdido al 100%. Lo que se ha licitado es el estudio previo. Habrá que ver qué conclusiones se extraen del estudio.

Hace meses tuve la oportunidad de asistir a un seminario en Madrid sobre el Programa Vías Verdes del Ministerio. Varias cosas quedaron claras:
- las vías verdes son unas de la infraestructuras deportivas más baratas que existen
- es muy positivo que las vias verdes comiencen en ciudades, puesto que precisamente en ellas es donde la población tiene menos posibilidades de hacer ejercicio al aire libre
- son aptas para todos los públicos, por tanto tienen una rentabilidad social muy elevada. Pueden pasear personas mayores (que a veces han utilizado las líneas de tren ya inexistentes), personas con problemas físicos o mentales, pasear, correr, ir en bici...
- SE VALORA MUY POSITIVAMENTE EN EL PROGRAMA EL HECHO DE QUE HAYA UNA REIVINDICACIÓN POPULAR.

Por tanto, aunque ya es tarde, todavía se podría plantear crear una plataforma reivindicativa, que aunara al menos a los ciclistas de montaña, a los senderistas y a vuestros contactos, junto con toda aquella persona interesada (y que se enterara del asunto: habría que plantear dar publicidad al tema). 

Después de ver la noticia he empezado a curiosear por la web del ayuntamiento y he encontrado este mapa. Tiene muy mala calidad, pero ... ¿hay alguien que sepa dónde conseguirlo en buen resolución?

http://www.ayuncordoba.es/portal/web/ver_textoconimagen.jsp?id=32025

(http://www.ayuncordoba.es/portal/web/_imagenes/NCaminos_Cuadrante_NO.gif)

Yo es que también veo positivo el proyecto del ferrocarril... ???

A mí también me parece positivo lo del ferrocarril, lo que no me gusta es que se quede paralizado durante mas de 20 años, lo desmantele en casi su totalidad y ahora a ver cuanto tardan en ponerlo en marcha.
Pero bueno la administración funciona así.

De todas el hecho de que vayan a estudiar el recuperar la línea no quiere decir que tengan que hacerlo por el actual trazado hasta Cerro Muriano.
Imagino que los militares son unos de los más interesados en recuperar la vía férrea, que les pasa por la puerta del cuartel y les supondría un ahorro en tiempo y dinero el subir y bajar los tanques y otros materiales pesados de la base a Valchillón.
Por lo demás, con una futura autovía a Badajoz, quién coño va a coger un tren? La línea, cuando se desmanteló es porque era deficitaria. La recuperación del ferrocarril es una demanda sobre todo de la comarca del Guadiato, pero aunque se abriera la línea, cuantos trenes pasarían y con cuanta frecuencia, porque claro, si fuera un cercanías cada 30 minutos, hasta yo me iba a vivir a Cerro Muriano, El Vacar o Espiel, pero para que pase un tren cada 4 ó 5 horas, eso no soluciona nada.
Se podían dejar de marear la perdiz y hacer la vía verde ya. La actual en la Campiña, con salida desde la estación de Valchillón, es una ful, pq está a 8 kms. de la ciudad, y para tomarla hay que pillar carretera con relativo tráfico y sin arcén. Una vía verde, saliendo casi desde el mismo centro (podrían hacerla salir desde el parque de la Asomadilla con tan solo hacer una pasarela sobre la carretera/calle que sube al Naranjo)sí que sería un pelotazo. No hay más que ver la vía verde de Jaén, llena hasta los topes todos los días del año, y eso que el paisaje que se contempla es un olivo tras otro.
Con lo que valdría volver a poner el tren (obras para trazado nuevo en muchas partes, trenes, mantenimiento, estaciones...) que subvencionen autobuses que hagan la línea.
El tren es la mejor opción para zonas con gran densidad de población, pero para unir poblaciones dispersas, poco pobladas y en proceso de envejecimiento es un despilfarro.
Como me pille un ecologista, me lincha. Jaaarll

P.D.: he visto en ABC y Córdoba el anuncio del concurso para el estudio de la conexión ferroviaria Córdoba - Almorchón (Badajoz) y viene un planito pequeño en el cual hay una cosa curiosa: desde el norte el trazado va más o menos por donde actualmente pero al llegar a Cerro Muriano no se dirige a Córdoba, y el trazado en línea continua verde se convierte en punteada dirigiéndose a Alcolea (por los Encinares de Alcolea?) para girar luego por Rabanales para entrar en Córdoba. Querrá esto decir que el trazado actual Córdoba - Cerro Muriano no les sirve y que podría recuperarse para uso de vía verde aún en el caso de que el ferrocarril volviera a funcionar?

P.D.2: con respecto al mapa que hace alusión la Agüela, y que está en http://www.ayuncordoba.es/portal/web/ver_textoconimagen.jsp?id=32025 si lo guardas y luego abres la imagen algo más se ve, y lo que se ve es que tienen TODOS los caminos fichados. El tiempo que tarden en ir sacando a la luz los problemáticos supongo que será cuestión de politiqueo, pq los que han sacado hasta ahora son una tomadura de pelo.

yo sólo puedo repetir lo que ya he dicho... se necesitaría, entre otras cosas, una plataforma de acción ciudadana. Habría que hacer escritos y convencer a alguna administración para que se comprometiera con la causa. El programa Vias Verdes del Ministerio de Medio Ambiente tiene financiación. Es más, como anteproyecto contempla muchas vías verdes, como la del tren que nunca llegó a funcionar entre Marmolejo-Andujar-Puertollano.

Comparativamente, es la infraestructura más barata que existe. Adif cede los terrenos, el Ministerio de Medio Ambiente cofinancia la obra, y otra parte creo que es cuestión de administraciones locales o regionales, no estoy seguro. Pero lo comparas con un polideportivo, una piscina, o algo así, y es realmente barato. Los puentes como el que comenta Francisco son también baratos, ya que es una obra menor, sólo son para personas o bicicletas, no suponen ningún problema. Por ello la viva verde podía comenzar en Asomadilla sin problema.

Efectivamente la VV de Jaén está llena de gente, que la llama la "vía del colesterol" porque se van a caminar para bajar los niveles. Entre dos pueblos perdidos no tiene nucho sentido, pero en una ciudad es algo más que necesario. Además, el otro día hablaban las noticias del "cinturón verde"... 

Puff, una vía verde Andújar - Puertollano, vaya maravilla de ruta sería. Pero no caerá la breva. Las grandes fincas y el puto lince juegan en nuestra contra.

ojalá el motivo de que no se haga sea el "puto lince", eso significaría que están vivos, pero creo que todos sabemos que ese no es el inconveniente.

No te creas. Allí donde vive el lince, caminos cortados, aunque sean públicos. Y los dueños de las fincas firmando acuerdos con la Junta: yo te ayudo a criar linces en mi finquita, tú miras para otro lado en otras cosas.
Pon una cagada de lince en la sierra, y al mes tienes cerrados todos los caminos de la zona (mejor no dar ideas a los finqueros).

Coño, Fran, será por Sierra que tienes que ir a pasar por donde esta el puto lince...
Ten en cuenta que estos bichos son muy esquivos y no quieren jaleo cerca. Si, ya se que nosotros somos "sigilosos", pero por donde pasas tu detras viene el ENDURERO  de turno dando pol c. y al final todos en el mismo lote. Si no mira como nos han considerado en sitios como los Parques Nacionales: En Sierra Nevada te multan por ir por senderos ( según los GRANABIKE )y seguro que no es por lo que molestamos haciendo DEPORTE.
Para mi el problema GORDO esta donde no te dejan pasar por los C. del PUTO DUEÑO.

Amo a llevarnos bien, pq si no va a haber ondonadas de hostias, jeje.

Yo tengo claro quienes son los malos, ojo. Y la prohibición de paso en zonas de lince no es para bici o motos, es TOTAL, ni a pie. Cerrado a cal y canto.

Fran hombre...la culpa no es del lince, es de los mismos de siempre que se aprovechan de la coyuntura para hacer sus pactos con los politicos de turno. O de los que se los han cargado todos y ahora se tienen que tomar esas medidas para protegerlos, que supongo yo que seran los mismos que poseen fincas los que se cargan a los linces, zorros, ciclistas y cualquier bicho viviente que ose acercarse a sus terrenos.
Desde siempre los señoritos han tenido ese rol en la sociedad.

Repito: los malos de la película son los finqueros, sobre todo si la finca es grande, y sobre todo si el dueño es nuevo rico.
En cuanto a nuestro amigo el lince, básicamente es un animal tonto, y cualquier bicho así, la Naturaleza se lo lleva por delante por no saber adaptarse. Mira a ver si los zorros se van a extingir, esos son más listos que el hambre, y ya se buscan las habichuelas donde sea. Zorros he visto yo en la campiña de Córdoba y sin planes de recuperación, ni cortes de caminos, ni pollas en vinagre.

Te doy la razon Fran.... esto se llama progreso mal entendido... no hay mas que haber estado en sitios como Ordesa, donde no se puede ni escupir en el suelo....ni tanto ni tan calvo...

[quote
Amo a llevarnos bien, pq si no va a haber ondonadas de hostias, jeje.Como sigas metiendote con el lince...
¿Pero que te ha hecho el animalico? En el fondo si que sabe , lo que le gusta comerse un buen conejo fresco...

Retomando el tema:
Yo creo que la via de Almorchon debian de reconvertirla en Via Verde.Pero como la Junta quiera tren, hará un nuevo trazado por donde sea. En Torre del Mar se empeñaron en hacer un tranvia y esta metido en plan "tetris" causando muchos problemas y pa que se suban cuatro gatos.
Lo que tendran que valorar es si esa zona de la Sierra puede soportar una nueva via de comunicacion, pues la veo un poco saturada..

Si ni siquiera sirve para eso. Cuantos años llevan con los programas de cría en cautividad? Utilizando distintos machos y hembras, de Cardeña y de Doñana y no había manera. El año pasado por fin lo consiguieron: 1 polvo en varios años !! Cojones, no se va extinguir el bicho?

Volvamos pero para liarla  ;D ;D. El lince no deja de ser un gato noble de sangre azul, bonito y elegante. Pero como bien dice Fran muy listo no es. No se puede tener todo en esta vida.

Sus colegas plebeyos, los gatos vulgaris, no serán tan elegantes, pero listos si que son. Ahora me apaño con un pajarillo, luego con un ratón y sino vamos a por una magnifica bolsa de basura. Resultado, puluan un montón en el campo o en la ciudad. Que quieres comprobarlo comprate una gata y veras como rapidamente tendrás una orda gatuna.

La frase " ese tio es un lince para los negocios " debería significar: sal corriendo que te arruina.

A ver, la problematica del lince no es originada por una torpeza para cazar o adaptarse a la "civilización" que crea el hombre como han conseguido sus parientes los gatos teniendose que conformar con lo que encuentran en bolsas de basura a falta de ratones.

Las amenazas a la supervivencia del lince son orginadas casi todas por el ser humano: caza furtiva, tráfico de especies, escasez de antecesor en la cadena alimenticia (el conejo), trampeo destinado a otros animales, la destrucción o alteración de su hábitat, fragmentación de sus poblaciones, construcción de obras públicas...) http://www.wwf.es/especies_lince01.php

Aqui información actualizada sobre el estado de la especie:  http://www.wwf.es/especies_estado.php

Un artículo sobre la repoblación en cautividad con fecha 13/12/2005:  
http://www.elmundo.es/elmundo/2005/12/12/ciencia/1134401664.html

Copio y pego en resumen de otro artículo:  

"El lince ibérico se encuentra en el bosque y matorral mediterráneo, en zonas muy restringidas de España y Portugal, aunque en Portugal parece que se ha extinguido, bien conservadas, y aisladas de la actividad humana. Este tipo de hábitat le proporciona refugio y pastos abiertos para cazar conejos, que supone el 90 % de su dieta."

"El lince ibérico es el único carnívoro considerado como especialista en conejos. Esta especie le aporta del 80 al 90% de su alimentación, pero sufren en determinada época la mixomatosis."

"La Mixomatosis (mixoma:tumor de los tejidos mucosos) es una enfermedad infecciosa de los conejos, caracterizada por tumefacciones en la piel y membranas de estos animales, particularmente en cabeza y genitales. Después suele evolucionar a conjuntivitis aguda y a veces ceguera. El conejo se vuelve apático, pierde apetito y desarrolla fiebre. En los casos típicos donde el animal no posee resistencia, la muerte acontece de media en 13 días.

Se descubrió en Uruguay, en conejos importados, en 1938. Posteriormente se extendió por las poblaciones suramericanas de conejos silvestres. Sin embargo era ésta una cepa menos virulenta que la que se introdujo en Australia en 1950, que redujo la población drásticamente (de 600 a 100 millones en dos años).

Durante décadas científicos de Gran Bretaña, Alemania y Francia buscaron un remedio contra la plaga en que se habían convertido los conejos, pero fue el médico francés Armand Delille el que creyó encontrar la solución.[1] Introdujo artificialmente en Francia en 1952 unos cuantos conejos inoculados con el virus productor de la mixomatosis y rapidamente se extendió por el continente europeo de forma natural, a través de artropodos chupadores de sangre y diezmó la población francesa en 2 años (90% de mortalidad). La mixomatosis, junto con la neumonía hemorragicovírica, es la causante del declive del conejo en la Península Ibérica, lo que ha causado la decadencia de animales emblemáticos hasta el punto de que del águilas imperial ibérica se perdieron el 70 % de los nidos y el lince ibérico se encontró sin su sustento básico."

"En la mayoría de los casos, el lince ibérico vive de manera solitaria y nómada, mostrándose más sociable en la época de celo. Es un ágil cazador. Se aproxima sigilosamente a la pieza y salta sobre ella con rapidez. Menos frecuentemente espera oculto a que pase cerca una pieza."

"El lince ha ido perdiendo territorio debido generalmente a las infraestructuras humanas, y por tanto las poblaciones se han ido separando paulatinamente unas de otras hasta llegar a estar totalmente incomunicadas, fragmentadas y aisladas por barreras de distintos tipos que impiden el intercambio genético entre poblaciones. Éste es un ejemplo más claro de fragmentación de área y uno de los problemas actuales más importantes para la conservación de la especie.

Además de la incomunicación de las poblaciones, se enfrenta a otros problemas, como los siguientes:

- El descenso de las poblaciones de conejo por enfermedades como la mixomatosis o la neumonía hemorragicovírica.
- La pérdida de su hábitat, típicamente de zonas de cobertura vegetal densa y baja densidad humana, a la que han afectado también las repoblaciones con especies de crecimiento rápido (pino y eucalipto) que son incompatibles por razones de alopatía con el desarrollo del de matorral, así como la ganadería intensiva, con la consiguiente sobreexplotación del estrato herbáceo, que limita a su vez las poblaciones de conejos.
- La caza indirecta y los métodos no selectivos de caza, como los cepos y lazos.
- Solamente de la población del sur de España, que consiste en tres subpoblaciones, se cree que es viable, estando compuesta por unos cientos de linces. Los efectivos de las subpoblaciones restantes se reparten en pequeños núcleos, difícilmente viables, de unas decenas de individuos."

En muy resumidas cuentas:  

http://www.youtube.com/v/3p0gvTmIy9M&rel=1

Para quien le guste y quiera ver algo mas:  

Earthling: Habitante de la Tierra.
[http://www.igualdadanimal.org, Igualdad Animal, ha editado y subtitulado al español esta versión].

Earthlings ("habitantes de la Tierra"), es una película documental que nos ofrece una visión global y en profundidad de nuestra relación con los demás animales en aquellos ámbitos en que les utilizamos. Earthlings, además ha obtenido los siguientes premios internacionales: Premio Boston Int. Film Festival, Premio Artivist Film Festival, Premio San Diego Film Festival, Premio PETA Proggy Award.

En esta primera parte de la película, Joaquín Phoenix nos relata como todos los animales, humanos o no humanos, compartimos este planeta, como todos somos capaces de sentir y que por ello debemos de respetar a las otras especies (no al especismo). No puede haber mejor banda sonora que la que Moby ha creado para este video documental.

Puedes ver la película completa en youtube, desglosada en los siguientes videos:
1/10: Intro - http://www.youtube.com/watch?v=Fn5JeT...
2/10: Mascotas - http://www.youtube.com/watch?v=LZJsZL7bayQ
3/10: Comida - http://www.youtube.com/watch?v=uyFYae2wcEo
4/10: Comida -
5/10: Comida -
6/10: Pieles - http://www.youtube.com/watch?v=VnxelBzBhvo
7/10: Entretenimiento -
8/10: Entretenimiento -
9/10: Ciencia - http://www.youtube.com/watch?v=5t62pibZZFk


Y a modo de conclusión, diré que el hecho que ahora tengamos que pagar las consecuencias o perjuicios de la repoblación de una especie protegida somos los mismos que hemos creado esa problemática, la especie rival de todas las demás: el ser humano.
Como esta respuesta no gustará a muchos, matizaré:
Dentro de los seres humanos, los que se dedican a montar en bici seríamos de los pocos colectivos que no afectaríamos en nada a la supervivencia de esta especie y pienso que deberían tener en cuenta a un colectivo que está concienciado en su mayoria con el cuidado del medio ambiente y no dedicarse a prohibir tajantemente cualquier actividad que se desarrolle cerca del lince.

Esto es la pescadilla que se muerde la cola, es decir, los mismos que protegen a este bello animal (administración) permite que propietarios de fincas (que dicen que con dinero han comprado el campo y todo lo que en él exista) puedan cazar a sus anchas un animal en peligro de extinción (y otras muchas especies), construya infraestructuras que amenazan directamente a cientos de especies sin atender a planes de viabilidad además pretenda promulgar ahora una ley que prohiba a las autoridades acceder a esa propiedades privadas y no atendiendo (o no realizandolos casi seguro) a los informes o estudios de impacto medioambiental (El Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de evaluación de impacto ambiental, y su Reglamento de ejecución, aprobado por Real Decreto 1131/1988, de 30 de septiembre, establece la obligación de formular declaración de impacto ambiental, con carácter previo a la resolución administrativa que se adopte para la realización o, en su caso, autorización de la obra, instalación o actividad. BOE núm. 205, RESOLUCIÓN de 27 de julio de 1998).

Es el problema de todo, siempre hay alguien con influencia y poder para corromper a las instituciones (que no dejan de ser personas que se equivocan) y permitirse el lujo de campar a sus anchas haciendo lo que les sale de ahi.

Y aqui estamos nosotros, jodiéndonos por no poder circular libremente con un vehiculo con impacto medioambiental casi nulo mientras otros acceden a sus terrenos (habitat de muchas especies) por "sus" caminos (de titularidad pública, claro) en vehiculos ruidosos y pueden permitirse disparar escopetas que emiten aún mas ruido que el coche y espantan a los animales, dispersan a los individuos... y contribuyen de todas las formas posibles a joder a todo lo que respira, incluyéndonos a nosotros.

En cuanto a la via verde objeto de este tema, decir que me parece incongruente no permitir una via verde por que hay una especie en peligro de extinción y sí crear una linea de ferrocarril y encima sin relevancia económica,a juzgar por lo que decis, con el consecuente impacto medioambiental.

No pretendía hacer de mi respuesta un tostón, pero para los que la hayan leido, tampoco es una especie de manifiesto "perroflaútico" a favor de los derechos de esto y de lo otro bla, bla, bla... si no simplemente un intento de expresar, de la forma mas documentada y fundamentada, mi opinión al respecto.

Un saludo

Yo lo siento, pero ver cosas como la de abajo me ha hecho cambiar mucho de opinión en cuestión de animales. Si hay h..os de p..a que pueden hacer ese daño y tener esa crueldad más lo seré yo con el que lo haga y me desvivo por defender a los animales.

Los animales son los grandes indefensos del planeta. Si a mi me pegas una hostia o te la devuelvo o lo denuncio con la boca que tengo, pero los animales no, ellos se tienen que joder con lo que les caiga y no pueden ni si quiera mentar a tu familia.

Si me cortan un camino, se que puedo realizar trámites legales para reabrirlo y tarde o temprano se abrirá o puedo decidir si cortar un cándado o no y puedo deducir si lo que hago estará bien o no o medir sus consecuencias, pero si un animal recibe daño nadie mueve un dedo para defenderlo y el por si mismo no puede y si pudiera seguro que no seria tan ca..ón como los humanos.

Un animal no dejaría que atasen a un humano en una exposición de arte en un rincón y lo dejaran morir de hambre y como dice el propio "artista" tampoco ninguno de los presentes se apresuró a desatarlo (aunque habría que ver que pedazo de ma..nes habría en esa exposición), pero nosotros sí que lo hariamos y aunque ya haya estudios que lo demuestran que no la hay, no entiendo que diferencia puede haber entre hacerle eso a un animal o hacerselo a una persona. No se cual es la línea que dice a los humanos si es crueldad y esos bichos no.

Aunque el lince no recibe tanta crueldad (por lo menos no la conozco), me parece igual que se le destroce el cuerpo a un perro o que se permita la extinción de una especie. No se que parte de la evolución debió volvernos asi.

Estos son pequeñas muestras del maltrato que hablo.

Resultado de una pelea de perros

(http://lh5.google.es/elunicoduri/R7ZIyb51CbI/AAAAAAAAAkk/C93fcn35FLQ/s800/4.jpg)

Ahorcado

(http://lh5.google.es/elunicoduri/R7ZI0b51CfI/AAAAAAAAAlE/gYLfRIOaDGk/s800/20061120120457-maltrato-animal.jpg)

Rescatado de la horca

(http://lh5.google.es/elunicoduri/R7ZIzb51CcI/AAAAAAAAAks/1NxDaKUWp3I/s800/1.jpg)

Rescatado de la horca 2

(http://lh6.google.es/elunicoduri/R7ZIzr51CdI/AAAAAAAAAk0/ZPBHwDgZEnA/s800/2.jpg)

Rescatado de la horca3

(http://lh3.google.es/elunicoduri/R7ZIz751CeI/AAAAAAAAAk8/M5dnGxCc1Us/s800/3.jpg)

Por favor, miradlo. Mirad sus patas. ¿es esto lo que puede hacer un humano?

(http://lh5.google.es/elunicoduri/R7ZI1b51CgI/AAAAAAAAAlM/3YqQlC0MBno/s800/vela_543.jpg)


Lo siento si he herido la sensibilidad de alguien, pero como comprenderéis no puedo quedarme impasivo ante estas muestras de crueldad.
Por favor, no quisiera que esto se confundiera con un ataque a los que han dicho cosas del lince, solo quiero sensibilizar un poco sobre la problemática de los animales y por que otros colectivos se esfuerzan en defenderlos, aun llevando a cabo medidas que pueden parecernos injustas.

Si yo se, que por publicar lo de la vía verde se lía todo esto, nos quedamos otros veinte años mas subiendo al Muriano por los escalones. ;D

Jajaja. Yo al tema del lince ya no he querido entrar para no alargar más el post.
Con respecto a la vía verde en sí, por lo visto los propios técnicos ven el trazado antiguo inviable para un ferrocarril moderno, y la línea, si se abre algún día, iría hacia Rabanales (le atravesará al de la Armenta además de varias vías pecuarias y caminos públicos un tren? jaja eso sería ya la hostia), así que la vía verde no sería incompatible (al menos hasta Cerro Muriano) con la reapertura del tren

Pues yo de caminos, vías verdes, etc... sabéis que sé bien poquito, pero a partir de ahora tengo un mogollón de información sobre el Lince... os dejo que voy a ver el capítulo del Hombre y la Tierra, que complementa el tema.  ;D

y yo que propuse que entre todos crearamos una plataforma de apoyo a la creación de una via verde... me conecto y veo toda esa polémica sobre el lince y esas fotos...si lo se no escribo nada.

visto lo visto, lo mejor sera esperar unos cuantos lustros hasta que a algún politico se le ocurra promover la via verde.

envio un enlace, matizo: PACIFICO, sin malos tratos a humanos, animales o vegetales, y sin ánimo de que nadie se agarre un rebote. www.viasverdes.com

Juan todo lo contrario, hay que poner asuntos de interés. Esta es una web abierta donde todo el mundo puede dar su opinión siempre que lo haga dentro de unas mínimas normas de educación y ortografía, sin faltas ni mensajes movileros.

Hay algunos francotiradores que intentan/logran con sus mensajes que surja la polémica en su sentido mas sano, como evidentemente ha ocurrido en este caso.

Pues yo perdonarme pero estoy abolutamente de acuerdo con el Duri. Y respecto al lince, tengo una opinión bastante clara, ya que lo veo como a nuestro colectivo, una especie en extinción a medio plazo. Ya que cada vez se nos va a limitar más nuestros pasaeos por el monte. Todos sabemos que las prohibiciones acaban de comenzar. Yo posiblemente que no lo vea, pero futuras generaciones me da la impresión que no van a poder circular libremente por los pocas zonas que queden libres de cemento y asfalto.
Asi que disiento de la visón que tienen algunos de este precioso animal y ojala no nos veamos como ellos, es decir dando pedales por un parque urbano y con los senderitos y caminos perfectamente delimitados para que no nos salgamos de ellos.
Y respecto a la via verdea hasta el Muriano, ¿porque nosotros mismos no la recovertimos en via casi verde?? Yo salvo el tunel largo, la he hecho varias veces y es bastante ciclable. Buscando (o haciendo) senderos alternativos cuando encontremos problemas. Todos sabemos que a fuerza de pasar por los sitios, los vamos haciendo más ciclables. Yo creo que es posible. Y a ver si mientras el programa de vias verdes llega hasta esta via.

En primer lugar, disculpad que subiera esas fotos de mal gusto. Mi única intención es sensibilizar un poco al que no lo este si se puede. Como muy bien ha dicho SnailMaster, he creado polémica en su sentido más sano.

Por cierto, las fotos del último perrete es de un mensaje que me mandaron ayer mismo y decía esto:

"Vela es una perrita hallada por la Asociación en Defensa de los Derechos de los Animales y la Naturaleza en Candelaria, Addanca(Islas Canarias). Había sido apaleada, rociada con ácido y malherida por un objeto que le causo terribles cortes en todo el el cuerpo. Tenía gusanos en la boca y zonas de la piel necrosadas. Tuvo que ser ingresada en la clínica veterinaria el Arca de Noé donde consiguieron salvarle la vida. Los miembros de Addanca denunciaron el caso al Ayuntamiento de Güimar, quien lo remitió a los juzgados.

Al parecer, la juez de Güimar, ha archivado el caso sin más trámites ni investigación. Quien único puede solicitar que se practiquen diligencias es el Ayuntamiento de Güimar, que se ha lavado las manos. Pora forzarlos a requerir que no se archive el caso es para lo que los integrantes de Addanca están haciendo una campaña de recogida de firmas y requieren nuestra colaboración.

Firmar por esta causa ahora, quizás no será suficiente para evitar que otro animalito sea maltratado en el futuro. Pero, nuestra firma, tal vez evite que otro energúmeno cometa alguna barbaridad semejante con otro animal.

Los datos que se solicitan están sujetos a la protección de la Ley y sólo serán utilizados para hacerlos llegar a las autoridades.
FIRMA AQUI http://www.tenerifeenlinea.com/firmas.php
No cuesta nada, hacedlo para que estos casos no vuelvan a repetirse y los culpables no queden impunes."

Volviendo al tema y dándole la razón a Goyo, ojalá no nos tengamos que ver como el lince, en cautividad con nuestras bicis.
A ver si de dejan ya de hipocresias e interéses y se quitan del medio las polémicas que se traen con el trazado de las vias verdes que son un bien público, no privado.

Un saludo.

Duri, 10 puntos de karma para ti...Son sumamente instructivos tus comentarios, oportunos y además vienen precedidos de un autentico trabajo de investigación...
Aunque el tema de las vias verdes se ha bifurcado en dos, ambos me parecen interesantes y paralelos entre sí. La via verde, creo, que finalmente se acondicionará como tal, aunque debamos de esperar otros 10 años. Ahora bien, como dice Fran, ¿veremos una línea de ferrocarril que atraviese desde el Muriano hasta Alcolea, por la Armenta, donde la línea de la sierra no tiene ningun paso natural a la campiña? Miedo me da. Casi preferiría que rehabilitasen la antigua...aunque es imposible, claro, no creo que se vuelva a utilizar el puente de hierro para el transito de trenes, además de que el acceso a la ciudad esta vedado por completo... por no hablar de que la carretera nueva del Muriano, cortó por completo dicha linea (al menos eso creo, a la altura del Purgatorio Arenal).
El segundo tema es relativo a la influencia del hombre en el hábitat, y la importancia o no de ello. Creo que el desarrollo humano ha de ser sostenible con el ecosistema de estas especies, y aunque las fotos de los perros me han golpeado duro, muchos sabéis que tengo perro, y es un tema que he conocido algo, por relaciones con cuidadores de perros, eso no quita el hecho de que a lo largo de la Historia hayan desaparecido millones de especies, muchas por culpa del hombre y otras muchas por motivos naturales. El hombre ahora intenta arreglar daños pasados, pero no creo que pueda evitar la desaparicion de estos animales que tan mal se han adaptado a estos tiempos, salvo de modo testimonial. Y tampoco quita para que critique a propietarios que se aprovechan de ello para cerrar a cal y canto, con la connivencia de la Administración. Tenemos derechos joder...

Tema polemico, claro, y para esto existen foros de debate como este, donde con respeto y argumentos, se admiten todas las opiniones...

TOMA ROLLO!!!

Esto es un debate en toda regla.

 :-[

Duri, de mal gusto nada, no has hecho más que mostrar un par de imágenes de los que la maldad, retorcimiento y locura de algunos pedazos de carne con dos patas que se pretenden seres humanos son capaces de hacer con alguien indefenso, independientemente de si se trata de animal de cuatro patas o de dos, ya que no te quepa la menor duda de que el que no hagan eso a otras personas no lo evita más que la dureza de las leyes y la existencia de mecanismos como presión social, policía, jueces y cárceles.

Si aplicáramos esa misma dureza al maltrato animal otro gallo nos cantaría, y soy de la opinión de que todos debemos luchar para que así sea (¡Que conste que bajo ningún concepto estoy a favor de la pena de muerte ni a nada similar, por si de mi apasionamiento pudiera deducirse algo así!)

Respecto a lo que dices Pedro en tu segundo tema, creo que hay que tener mucho cuidado con "trivializar" la pérdida de especies (a pesar de los "francotiradores" en pro de la polémica -o no- que hay por aquí).

Y creo que es trivializar el "culpabilizar" a algunas especies de no saber adaptarse "a los cambios de estos tiempos". Efectivamente parece demostrado que siempre ha existido un "flujo natural" de extinciones debidas probablemente a cambios naturales del entorno o a desplazamiento de especies de su "nicho ecológico" por otros mejor adaptados, pero salvo excepciones como pepinazo de meteorito, estos cambios han sido lentos y graduales, y nunca de la intensidad y rapidez de ahora, debido al impacto en el medio de una sola especie (nosotros).

Probablemente ninguna otra especie en la historia del Planeta ha sido capaz de modificar notablemente por si misma no solo su entorno sino además grandes zonas de la Tierra, por no decir casi toda, y esto está haciendo que muchísimas especies cuya maravilla consistía precisamente en su precisa y perfecta adaptación a un medio concreto se pierdan para siempre con todo su tesoro biológico y evolutivo a cuestas, arrastrando en la caida a todas las "especialistas" que de un modo u otro estaban relacionadas con ella, y dejando el hueco a las "oportunistas".

Esto a la larga provoca un empobrecimiento natural que como una de sus manifestaciones podría acabar por ejemplo con nuestra especie en poquito tiempo, si lo queremos ver desde el punto de vista antropocéntrico, porque lo que si tengo claro es que destruiremos todo lo que podamos hasta que nos destruyamos nosotros mismos, pero el Planeta nos sobrevivirá y llegará a nuevos equilibrios con especies menos dañinas que nosotros.

¿Un poco plasta?  :-*

www.youtube.es/vivelavia


Las Vías Verdes españolas ya tienen su canal en Youtube

A través de esta página se pretende proporcionar los vídeos  de estos espacios únicos que son las Vías Verdes a los gestores usuarios y amigos de estos itinerarios

Con motivo de celebración de los 15 años de Vías Verdes, y gracias a una subvención concedida por el Plan Avanza del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, el Programa de Vías Verdes de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) lanza su propio canal en el portal YouTube. Para acceder al mismo hay que entrar en  www.youtube.com/vivelavia o bien acceder a través del enlace a YouTube situado en la web de las vías verdes www.viasverdes.com  . El objetivo de esta iniciativa es llegar a todos los usuarios y amigos de las Vías Verdes proporcionándoles una muestra de estos mágicos itinerarios.

http://www.diariocordoba.com/noticias/noticia.asp?pkid=410542
GUADIATO PROYECTO INCLUIDO EN EL PLAN PISTA.

Apia XXI hará el estudio de la línea de tren Córdoba-Almorchón
Costará 661.000 euros y debe hacerse en un plazo de quince meses.La Junta no descarta un ramal hacia.Los Pedroches.
08/06/2008 EUROPA PRESS
La empresa pública Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, dependiente de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, ha adjudicado a la empresa Apia XXI, por 661.441,66 euros, la redacción del estudio de la conexión ferroviaria Córdoba-Almorchón, cuyo presupuesto base de licitación ascendía a 750.000 euros. Según la información facilitada por la delegada de Obras Públicas, Mar Giménez, esta empresa, cuyas ofertas técnica y económica se han considerado las mejores entre las 16 presentadas, tendrá que tener listo en un plazo de 15 meses el estudio, desde la firma del correspondiente contrato.
La recuperación de la conexión ferroviaria Córdoba-Almorchón tiene como fin permitir "la prestación de un servicio mixto, sobre todo de transporte de mercancías, pero también de pasajeros y con opción a ser un buen instrumento para potenciar el turismo en el Norte de la provincia cordobesa, en lo que supone una apuesta por el desarrollo sostenible" en la comarca del Guadiato, que atravesará esta línea férrea convencional en dirección a la localidad pacense de Almorchón, pero también en la vecina comarca de Los Pedroches, para la cual no se descarta por la Junta que pueda estudiarse su conexión mediante un ramal a la línea Córdoba-Almorchón.
Pero el objetivo actual, según los resultados del estudio que ahora se iniciará, es recuperar y poner en pleno uso esta última línea que, entre Almorchón y la central térmica de Puente Nuevo sí que está operativa, fundamentalmente para el transporte de carbón, pero que, en su conexión con Córdoba capital quedó cortada en los años 80 del pasado siglo, a raíz de la remodelación de la red ferroviaria convencional realizada entonces.
Al margen de las mejoras de la línea existente que determine el estudio, el nuevo trazado de acceso a Córdoba que se seleccione será sometido a información pública

Este tema es antiguo, pero bueno... ¿Se sabe algo nuevo?
Encontré este blog con alguna docuemntación: http://viaverdesierradecordoba.blogspot.com.es/
Y este domingo hay una marcha: http://viasverdesyamigosdelcamino.wordpress.com/2014/01/13/domingo-26ene14-0930-h-senderismo-via-verde-cordoba-cerro-muriano/

(http://www.adesalambrar.com/images/1186704_10202468190573437_1633981500_n.jpg)