LomoFORUM

Hola a todo el personal de la Cofradía Lomera de la Doble Supensión:


Posteo este interesante componente que va a ser testado en breve por mi Patriot66 montado en el Swinger 4ways AIR para beneficio de toda la Comunidad Agachalomera.

Se trata de un Rodamiento Cilíndrico de Agujas para insertar en el cuerpo del amortiguador, en el eje trasero, basculante, para sustituirlo por los casquillos que habitualmente llevamos todos y que dada su elevada fricción pillan holguras cada poco tiempo.

La maniobra de sustitución se puede hacer en casa sin tener que reclamar a marcecchi, con un sencillo y barato últil.

He estado viendo el producto de manos de su distribuidor en Córdoba hoy en el DH de Rute y tiene una pinta excelente.

Para instalar el Kit adecuado, simplemente tenéis que medir la distancia mínima interior de las pletinas de vuestro basculante o bieleta trasera. Hay para todos los modelos de bicis y basculantes por debajo de 50mm.

Os paso toda la información técnica, fotos, montaje y precios que me ha hecho llegar el distribuidor para Córdoba de este Kit ROLLER AMACHETE de Rodamientos de amortiguador fabricado por el mítico descender Dudu Cuesta.

Distri en Córdoba: Chema García chemagp@yahoo.com 670096666



....

Bueno, ya se está testando por nuestra Sierra el primer Kit Roller Amachete en bicis Agachalomeras.

Antes de nada, deciros que la persona que lo distribuye en Córdoba se ha preocupado de asesorarnos plenamente e insitu en el proceso de montaje y desmontaje, haciéndonos ver que aunque no seamos mecánicos finos y acostumbrados a estos menesteres, este Kit lo podemos montar en casa en 15min, tranquilamente, mientras nos tomamos un café.

Os pongo un reportaje fotográfico del proceso:

1º.- Lo primero que tenemos que hacer para poder montar el Kit Amachete es medir con un calibre por el interior de nuestras pletinas para determinar la "cota de instalación" que determinará el ancho de los espaciadores a montar. El rodamiento tiene la misma medida para todos los amortiguadores del mercado. Lo que varían son los espaciadores y las juntas tóricas. Están disponibles todo tipo de Kits entre 22mm y 50mm.

2º.- Con este últil ( tornillo, tuerca, guías, arandelas y cilindro de cobre ) se extrae el casquillo antiguo y se monta el rodamiento nuevo.

3º.- El casquillo que vamos a extraer es el que está en contacto con la parte móvil del amortiguador, la que sufre más movimiento, es decir, la que contacta con el basculante. Retiramos del amortiguador los espaciadores que aparecen en la primera foto. Montámos el últil como se ve en la foto ( actúa como un tronchacadenas pero en grande y en vez de extraer un bulón lo que extrae es el casquillo de latón usado que va a presión sobre el cuerpo del amortiguador).

El desgaste de este casquillo de latón es el que da lugar a las conocidas holguras y ruidillos varios.

Una vez montado el útil con una llave plana-fija del 13mm sujetamos la tuerca y con la allen del 5mm le damos al tema con cariño hasta sacar el casquillo estropeado.

 

4º.- En las fotos siguientes podemos ver como hemos extraido el casquillo con el útil y su deteriorado estado.

5.- Este es el rodamiento de agujas que vamos a instalar dónde se alojaba el antiguo casquillo. Para ello, volvemos a utilizar el útil de la manera que se ve en la foto. En lugar de extraer como en los pasos anteriores, ahora vamos a empujarlo a su alojamiento.

 

6º.- Una vez instalado y centrado el rodamiento, retiramos el últil y aplicamos grasa de montaje a discreción utilizando un palillo de dientes para que entre por las agujas del rodamiento. Pasamos el bulón de acero templado que girará sobre las agujas del rodamiento. Igualmente acoplamos las juntas tóricas de silicona y cubriéndolas, las arandelas de latón. Finalmente rematamos colocando los espaciadores de aluminio con acabado en anodizado dorado.

 

Limpiar toda la grasa de montaje sobrante y montar el conjunto de nuevo en el basculante.

Es recomendable que todas las juntas tóricas de silicona vayan impregnadas con grasa abundante, ya que esto garantizará la estanqueidad del Kit evitando que entre agua en el interior del rodamiento. Ojo las mangueras a presión.

El fabricante recomienda desmontar, inspeccionar y engrasar el sistema al final del invierno y al final del verano para su correcto funcionamiento.




CONCLUSIONES:

Ayer estrené el Kit Amachete, en unas condiciones de las que hacen verdadero daño a nuestras bicis. muchísimo barro, agua, secado, no engrase, chirridos por todos lados y como colofón su correspondiente lavado a presión.

Es pronto para sacar conclusiones acerca de la funcionalidad del invento, ya que mi anterior casquillo, a pesar de tener 2 años y 2 meses de servicio, no tenía ningún tipo de holgura ni chirrido, algo que me parece sorprendente.

La valoración real del invento vendrá dada con su uso-abuso durante el paso de los meses y de la cual os hablaremos cuando llegue esa fecha, pongamos, a finales de invierno y finales de verano.

Sin embargo es justo decir a favor del Kit Roller, que tras el maltrato de la ruta de ayer, no hay síntomas de ningún ruído.

Independientemente del aporte extra de sensibilidad que dicen da el Kit, yo no he notado mejora alguna, será por el sistema monopivote de mi Orange o, simplemente un efecto placebo de quienes lo instalan o, posiblemente se aprecie más en otros tipo de sistemas multiarticulados, tipo turner con horst link, FRS, dw-link, Mc pherson o VPP.

Sea como fuere, a priori, creo que es un producto muy recomendable:

1º por la calidad de los materiales del kit
2º por el exquisito trato de su distribuidor
3º por precio. Unos simples espaciadores ya cuestan cerca de 25€ y todo este kit sale por 35€ ( Kit de 22mm a 29mm : rodamiento, juntas, arandelas, espaciadores, bulón...)


Dinero no hay, pero pa tontás...


« Última modificación: 31 de Enero de 2007, 18:26:58 por mati: el precio es 35€ no 32€ como había escrito. NO obstante, en el primer post del hilo os adjunto tabla de precios y características técnicas »

Gran post, Mati, a ver si mañana me llama Chema con mi Kit...

Cuando te llegue, recuerda que la llave maestra la tengo en el trastero. Prepara el café y te traes la burra "pacá".

Mati, muchas gracias por ilustrarnos con tanto detalle, te lo has currao.

Por 32 euros creo que vale la pena, me lo iré pensando  ;D

mati
descuenta la comision juas
habra descuento por compras en masa

Comisión CERO. Eso si, es justo decir que yo llevo un Kit Amachete de Test a coste cero.

Es lo mínimo que puede cobrar un piloto de pruebas Agachalomero por montar el invento en la Orange más veterana del Club...  ;) :-* :-*

Además, pienso que el dealer, Chema, gana poco o nada con esto. De 32€, más lo que le pague al fabricante, dime tú el margen que puede llevar este chaval. No creo que le dé ni pa un desayuno/media tostada en el XAPÓ.  :o

Mati que es broma
que no se diga que te has pasao a la cofradia de los mudos que se pican con na  :laugh: :laugh: :laugh:
y lo de la compra masiva es por la inercia que lleva el club siguiendo el refrenero de: no hay dinero pero pa tontas....
saludos

Mati, yo queria un kit de rodamientos para la Raven, pero estoy probando un casquillo que me hizo SuperMarzecchi, y que está superando todas las pruebas con exito hasta incluso un raid africano. Si casca, que lo dudo dado su diseñador, montaré un rodamiento.

Pedro, tu kit y el de Pepone está en Córdoba desde ayer. Chema está tratando de contactar contigo sin éxito. Llámalo.

hola mati, siguiendo tu consejo me he animado a postear en vuestro foro, al tema, lo mio es una reign 2 con un swinger 3 way con una holgura de p.m. la cosa es que cordoba me pilla un poco lejos de casa (estoy en Ibiza) y no se si hay un distribuidor mas cerca o si el vuestro me lo podria enviar por correo, tienes algun contacto que pueda llamar o enviarle un mail
 un saludo

x1lolo,

Mándale un mail a Chema, el distri, seguro que el te solucionará el tema para hacerte llegar el Kit a la Isla. Esto lo fabrican en Madrid, y supongo que lo mismo dará que venga por correo para Córdoba que para Ibiza.

Chema García chemagp@yahoo.com 670096666

gracias tio por la informacion, por cierto una pagina muy guapa

Buenas, aqui he venido a parar a golpe de google, tengo pedido uno de estos kits y estaba curioseando, dando por hecho que tiene indiscutibles ventajas sobre el casquillo original a mi tambien me lo han vendido como que la supension gana en sensibilidad lo cual no pongo en duda pero me cuesta creer que se note, pero bueno ya os contare.
Una pregunta, el kit ese de montaje-desmontaje del casquillo te lo has hecho tu Mati? Porque si viene con el kit amachete seria la leche pero me da que no.

Hola Ender,

VEo que has leído el post y además lo tienes bastante claro. Si te sirve mi punto de vista yo no noto ningún tipo de comportamiento nuevo en la suspensión por dos motivos:

1º- porque mi casquillo sustituido estaba bueno y sin holguras.

2º- porque en un monopivote como es mi Patriot es aun más difícil que se note. La gente que dice que aprecia algo son los sistemoas multiarticulados tipo fsr o similar. Pero me da a mí que es más un efecto placebo.

Eso sí, te puedo asegurar que en mi club ya hay unos pocos kits montados en distintas ficis con distintos sistemas de suspensión y se acabaron las holguras y sobre todo LOS RUIDOS.

Respecto al últil para extraer-meter el rodamiento a mi me lo facilitó el dealer, una unidad para todo mi club, pero NO viene con el kit. Pero SI se puede comprar a parte. Creo que son 6 Euros. Pero si te fijas bien te lo puedes hacer tu mismo.

1- tornillaco métrica 8mm
1 - tuerca hexagonal métrica 8mm
2 - areandelas planas de acero inoxidabe
1 - un casquillo de cobre. Lo puedes pillar de cualquier resto de tubería de fontanería.

Espero te haya servido de ayuda.

Gracias Mati, me has aclarado todo.

Saludos

Muy buenas Mati y compañia he leido el post y
me gustaria saber que tal sigue funcionando el "Kit Amachete" despues de unnos meses de uso.
Tengo una Giant VT y los caquillos ya estan pidiendo a gritos un cambio y este invento tiene buena pinta.
 Ya me diras si el distri de Cordoba (Chema Garcia) sigue vendiendolo y si me lo podria mandar a Zaragoza.
Saludos y gracias de antemano.

Buenas Mzungu,

Bueno, pues ya hace unos meses desde que instalé el kit en la Patriot y hasta hoy contento y sin problemas.

Me he tomado la precaución de desmontar el amortiguador hace unos 15 días para comprobar el estado de las juntas tóricas, arandelas, grasa y rodamientos y todo tiene una pinta estupenda de ir aguantando bien el uso-abuso al que lo estamos sometiendo.

Ya aguantaré hasta finales de año para hacer otra inspección y examinar del SET después de un año de uso.

En este tiempo, tras mi Patriot, creo que han sido por lo menos otras 8 bicis en el Club, las que llevan el Kit Amachete instalado con resultados satisfactorios y uso abusivo.

Chema, el distri, imagino que no tendrá problema en enviarte el Kit por correo, eso pesa muy poquito.

Si tienes que cambiar casquillos en tu VT, creo que no merece la pena poner los originales. Instala el Kit y adios ruidos y holgurillas.

Muchas gracias por la informacion Mati, ya me has convencido del todo, He hablado ya con Chema y lo tengo encargado, a ver si la semana que viene me llega y lo monto rapidamente, ya te contaré.
Por cierto esta muy bien el post con todas las fotos del montaje y desmontaje tan bien detalladas.
Salud.

Hola!
mati, yo tenia una holgura en la suspensión pero no en el casquillo del amortiguador, si no en otro del sistema (usa bieletas para hacer el juego de la suspensión, pero no se como se llama este sistema) y el problema es que la holgura se estaba produciendo en el cuadro, es decir, donde se engancha el amortiguador al cuadro. La solución que le dio mi padre fue hacerle una pieza que interviniera en la acción del tornillo sobre el chasis de la bici.Hubo que agrandar 0.2mm el agujero del chasis y colocar un nuevo tornillo.
La pieza evita el avance de la holgura en la direccion en la que lo estaba haciendo, ofrece mas resitencia que la que podia ofrecer originalmente la bici y ademas, ahora ya no hace fuerza solo sobre el casquillo, ahora toda la pieza apoya en el chasis de la bici y tira entero de el, no solo de una parte por la que hacia la holgura.

A ver, me cuesta explicarlo con palabras asi que lo explicaré en las fotos.

Esto aumenta un pelin el peso de mi bici (aun mas... :o), pero si me libra de una futura rotura por una parte del cuadro...
La pregunta esencial es como ves tu este invento de mi padre y la segunda, si sabes si el chaval este (Chema) tiene rodamientos para los demas casquillos de la suspensión y no solo para el del amortiguador.
Ahí van las fotos:

Hola Duri,

Chema solo te puede facilitar el Kit AMACHETE de rodamiento de agujas, juntas tóricas, tonillería y arandelas de latón para los ojales de amortiguador, bien sea fox, manitou o medidas compatibles.

Tu problema se situa en el punto de pivote. Tal y como veo en las fotos, tu bici es o un sistema tipo "turner" o Mc Pherson Strut, es decir, multiarticulada con 4 puntos de pivote, será uno u otro según si tiene horst link en las vainas o en los tirantes ( articulación próxima a la puntera ).

Tu solución ( bueno de tu padre ) es ingeniosa, pero viendo los acabados de la bici, intuyo que será una solución temporal, en primer lugar por la calidad "robótica taiwanesa" de las soldaduras y en segundo lugar porque dudo mucho que ese pivote aguante las solicitaciones y pares de apriete a los que está siendo sometido en este momento. Es más, un par de apriete elevado, en ese pivote, desprovisto de rodamientos como se puede apreciar, está provocando una elevada fricción en la pieza "custom" que influirá directamente en destrimento de la suavidad de giro del sistema. En resumen cuentas: esa articulación gira semigripada.

Al final toda la práctica se resumen en un gran proverbio de Fuente Palmera, que dice así:

"que digo yo, que entre los ingenieros de diseñaron tu bici y tu señor padre ( con todos los respetos), hay unas pocas de cuentas de por medio..."  ;)

Mi consejo:

Ve ahorrando y piensa en una buena bici Single Pivot.  :)

Bueno bueno...parece que no es oro todo lo que reluce...
esperaba que el invento pudiera salvarme el culo hasta que tuviera mas dinero y comprarme una burra en condiciones pero no va tan bien como esperaba. Antes chirriaba, pegaba porrazos de bailar los tornillos en el punto de pivote (aunque fueran decimas de mm...) y temía por mi integridad por si se partií la bici en un saltito por ahí...ahora casi no chirria, no tiene apenas holgura (tiene muy poquita pero en los otros puntos de giro) pero entre que la suspensión es una bazofia y va menos suave ahora el giro de los tornillos voy mas incomodo que antes y mas desconfiado en que en algun momento se me pueda partir el cuadro o cualquier historia.Ya partí una horquilla y no me dio ni tiempo a poner las manos (que tenia hasta los nudillos "esollaos"), la cara llena de golpes, costras y dos puntitos en el parpado (no cuentan para el rankin taleguero que teneis, ¿no?.jeje) y no quiero hocicar mas.
He decidido comprarme un cuadro kona de estos de dirt jump y usarlo para todo, para ciudad (mejoro en cuanto al peso de la bici, que la mia es toda una gorda,  pesa 19.5kg y subirlas por las escaleras todos los dias...), puedo salir al campo con ella (por lo menos para el uso que le he venido dando a la otra, va de lujo) y pierdo algo en cuanto a bajar cuestas se refiere, aunque tampoco hacia mucho la otra suspensión, por que un simple muelle que no ha conocido al aire ni al aceite en su vida...

Hasta que llegue el buen tiempo tengo tiempo para ahorrar dinerito, pero no creo que haga ninguna compra hasta el verano, ya que la época de abril/mayo/junio es la fuerte en la hostelería y la aprovechare para juntar más.
Ya pediré consejo sobre que bicis os parecen mejores a vosotros.
Por lo pronto, Kona Shred va a ser mi bici dentro de no mucho tiempo (un par de semanas solamente)

El peso y las características de la que tengo ahora han sido los principales motivos por los que no me he animado a salir con el club, pero intentaré alguna última salida con esta bici (para despedirla con gloria) y las demás con la otra.
Por cierto Mati, no quiero equivocarme otra vez con la compra, ¿te parece bien el cambio de bici o sugieres algo? Tu opinión es siempre muy interesante y se agradece de verdad.

Dejo una foto de la de bici para que veas con que he estado haciendo kilometros hasta ahora.

Saludos y gracias!

PD:me estoy corrigiendo hasta en los acentos, que nunca he tenido faltas por que siempre he leido mucho y ahora con el móvil y el msn sobre todo estoy olvidando la ortografía.

¡Que se me ha olvidao subir la foto! ;D

Hola, me ingteresa adquirir el kit para una Santa Cruz Heckler, pero lamentablemente no he encontrado en Chile algun representante, si alguien sabe donde podría comprarlos que por favor me avise.....Gracias

Lo unico que se me ocurre es que te lo envien desde aqui...ya que es un producto de poca difusion y probablemente sea la unica manera...

Aprovecho la ocasión para anunciaros de Chema, "dealer oficial amachete", que el KIT Roller Amachete dispone desde ya de una página web con todo tipo de info al detalle y posibilidad de hacer pedidos.

www.amachete.com

contacto en Córdoba : chema@amachete.com

El logo me gusta, y que buenas bicis salen en la portada. Me suenan...  ::)

Es un producto tan desconocido y tan básico que ya tardaba en tener su web.

Aprovecho la ocasión de que este post cumple su TERCER Aniversario, el mismo tiempo que llevo puesto el Kit Amachete que aparece en este tutorial en mi Orange Patriot66, para informar que el invento permanece inalterado, sin ningún tipo de holgura y funcionando como el primer día.

Debo decir que he efectuado tareas de mantenimiento en el sistema una vez cada 8 meses consistentes en desmontar el amorto de su anclaje, quitar la grasa usada, limpiar y poner grasa nueva.

Cómo os ha ido el asunto al resto de tropa Agachalomera?

A mi, después de esos mismos 3 años, y con bastante menos mantenimiento, cero problemas...

El mio lleva puesto como un año. Chema hizo un minucioso trabajo al instalarlo y aún no le he hecho mantenimiento alguno. Hasta ahora 0 problemas.

El mio sin problemas...0 mantenimiento. Lo que si que cascó fue el amortiguador. Al nuevo amortiguador le puse el amachate del anterior y ahí sigue girando, cuando salgo...... lo que no es mucho ultimamente.

Parece que ya se puede pedir el kit para Nomads 1 sin problemas....

http://www.amachete.com/index.html

¿Alguien ha preguntado el precio?

Al verlo les he mandado un e-mail consultándolo, así que estoy esperando respuesta.

De momento los hacen uno a uno bajo pedido y el precio es 56 euros con extractor (gastos de envío aparte). Más adelante esperan poder tener producción y bajar precios.

Pues a ver... descontando extractor (comprando uno), y descontando gastos de envío, (pagando uno).. ¿cómo salen?

¿Alguien sabe si las N.M.N. cogen holgura de los casquillos?

Gracias. NOMADISTAS!!!

Pues te comento. A la Blur, los rodamientos me duraban un poco menos de un año. A la Nomad, le he cambiado sólo los de la bieleta superior una vez. Pero es que reciben durante todo el año mis sudores directamente... jejeje.
Eso sí. Sólo limpio la bici en las mangueras a presión .....

Pues a la Patriot FR, desde el 2005, solo le he cambiado trasnmisiones, cubiertas y rodamientos de ruedas.

Ah!!! y el dia 27 de Febrero tras casi 5 años, abrí la horquilla, con UD, que puede opinar lo que se encontro y como se quedo.

Pero a eso de los casquillos de momento "ni le urgao" entre otras cosas porque "no se han  canteao".

Yo tambien la lavo con la "manguera culebrera".

Buenas a todos,

como amachete no mandaba material en Agosto, me decidí a comprar uno de esos de los USA, los WRC que también tienen buena pinta:
http://www.enduroforkseals.com/id275.html
La cosa es, que siguiendo las instrucciones del que me vendió el cuadro, pedí la medida de 22x6mms. Mi sorpresa, ha sido que una vez que ha llegado y he desmontado el amortiguador, el tornillo pasante es de 10mms, con lo que el kit lo puedo usar como pisapapeles, como llavero o cualquier cosa excepto como rodamiento para mi rp23 (incluidas las herramientas para desmontar los casquillos y para montar el kit).

Si a alguien le interesara, lo dejo por menos de lo que me ha costado: 15€ (sólo el kit). soy de Córdoba, así que se lo llevo a donde quiera si a alguno os interesa.

Saludos.

Estoy interesado. Escribeme un correo y quedamos.
victorlomero@gmail.com

Gracias.

Ya te he enviado un correo.