Si alguna vez tuvimos la idea de que este trazado ferroviario se convirtiese en vía verde, se acabo.
JUNTA DE ANDALUCIA PRIMEROS PASOS PARA LA RECUPERACION DE LA VIA. Licitan el estudio informativo de la línea Córdoba-Almorchón Prestará servicio mixto de transportes de mercancías y pasajeros.Destacan que este proyecto conectará por tren el Guadiato y Los Pedroches.
14/02/2008 REDACCION DIARIO CÓRDOBA.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes, a través de la empresa pública Ferrocarriles de la Junta de Andalucía, ha sacado a licitación la redacción del estudio de la conexión ferroviaria Córdoba--Almorchón. El presupuesto base de licitación asciende a 750.000 euros y el plazo de elaboración del estudio, desde su adjudicación, es de 15 meses. El límite para la recepción de ofertas para este concurso expira el próximo 15 de abril, según una nota de la Junta de Andalucía.
Esta conexión ferroviaria Córdoba--Almorchón es una actuación contemplada en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte en Andalucía (Pista, 2007--2013), que está en fase de información pública. El estudio tiene como objeto determinar las mejoras necesarias para la modernización de la línea existente Córdoba--Almorchón (Badajoz), así como los posibles trazados del nuevo acceso ferroviario de esta línea hasta la ciudad de Córdoba. La consejera de Gobernación, Evangelina Naranjo, ya anunció en una reciente visita a Peñarroya--Pueblonuevo que la Junta financiaría al 100% la recuperación de la línea.
La reactivación de esta vía, tanto para el tráfico de mercancías como para el de pasajeros, "proporcionará un acceso ferroviario a las poblaciones del Valle del Guadiato y del Valle de los Pedroches", asegura el comunicado de la Junta de Andalucía.
Al margen de las mejoras de la línea existente que determine el estudio de conexión, el nuevo trazado de acceso a la ciudad de Córdoba será sometido a información pública. El estudio de conexión deberá optar por el trazado que presente una solución más óptima desde el punto de vista de la demanda y de la integración urbana y paisajística.
Bueno la parte buena, es que podremos irnos al Vacar en tren y acabar con la reserva de cervezas sin miedo a que en la vuelta nos quiten todos los puntos.
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"A menudo me he tenido que comer mis palabras y he descubierto que eran una dieta equilibrada"
« Respuesta #1 : 14 de Febrero de 2008, 09:22:25 »
No está perdido al 100%. Lo que se ha licitado es el estudio previo. Habrá que ver qué conclusiones se extraen del estudio.
Hace meses tuve la oportunidad de asistir a un seminario en Madrid sobre el Programa Vías Verdes del Ministerio. Varias cosas quedaron claras: - las vías verdes son unas de la infraestructuras deportivas más baratas que existen - es muy positivo que las vias verdes comiencen en ciudades, puesto que precisamente en ellas es donde la población tiene menos posibilidades de hacer ejercicio al aire libre - son aptas para todos los públicos, por tanto tienen una rentabilidad social muy elevada. Pueden pasear personas mayores (que a veces han utilizado las líneas de tren ya inexistentes), personas con problemas físicos o mentales, pasear, correr, ir en bici... - SE VALORA MUY POSITIVAMENTE EN EL PROGRAMA EL HECHO DE QUE HAYA UNA REIVINDICACIÓN POPULAR.
Por tanto, aunque ya es tarde, todavía se podría plantear crear una plataforma reivindicativa, que aunara al menos a los ciclistas de montaña, a los senderistas y a vuestros contactos, junto con toda aquella persona interesada (y que se enterara del asunto: habría que plantear dar publicidad al tema).
« Respuesta #2 : 14 de Febrero de 2008, 09:38:50 »
Después de ver la noticia he empezado a curiosear por la web del ayuntamiento y he encontrado este mapa. Tiene muy mala calidad, pero ... ¿hay alguien que sepa dónde conseguirlo en buen resolución?
« Respuesta #4 : 14 de Febrero de 2008, 11:24:31 »
A mí también me parece positivo lo del ferrocarril, lo que no me gusta es que se quede paralizado durante mas de 20 años, lo desmantele en casi su totalidad y ahora a ver cuanto tardan en ponerlo en marcha. Pero bueno la administración funciona así.
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« Respuesta #5 : 14 de Febrero de 2008, 13:34:58 »
De todas el hecho de que vayan a estudiar el recuperar la línea no quiere decir que tengan que hacerlo por el actual trazado hasta Cerro Muriano. Imagino que los militares son unos de los más interesados en recuperar la vía férrea, que les pasa por la puerta del cuartel y les supondría un ahorro en tiempo y dinero el subir y bajar los tanques y otros materiales pesados de la base a Valchillón. Por lo demás, con una futura autovía a Badajoz, quién coño va a coger un tren? La línea, cuando se desmanteló es porque era deficitaria. La recuperación del ferrocarril es una demanda sobre todo de la comarca del Guadiato, pero aunque se abriera la línea, cuantos trenes pasarían y con cuanta frecuencia, porque claro, si fuera un cercanías cada 30 minutos, hasta yo me iba a vivir a Cerro Muriano, El Vacar o Espiel, pero para que pase un tren cada 4 ó 5 horas, eso no soluciona nada. Se podían dejar de marear la perdiz y hacer la vía verde ya. La actual en la Campiña, con salida desde la estación de Valchillón, es una ful, pq está a 8 kms. de la ciudad, y para tomarla hay que pillar carretera con relativo tráfico y sin arcén. Una vía verde, saliendo casi desde el mismo centro (podrían hacerla salir desde el parque de la Asomadilla con tan solo hacer una pasarela sobre la carretera/calle que sube al Naranjo)sí que sería un pelotazo. No hay más que ver la vía verde de Jaén, llena hasta los topes todos los días del año, y eso que el paisaje que se contempla es un olivo tras otro. Con lo que valdría volver a poner el tren (obras para trazado nuevo en muchas partes, trenes, mantenimiento, estaciones...) que subvencionen autobuses que hagan la línea. El tren es la mejor opción para zonas con gran densidad de población, pero para unir poblaciones dispersas, poco pobladas y en proceso de envejecimiento es un despilfarro. Como me pille un ecologista, me lincha. Jaaarll
P.D.: he visto en ABC y Córdoba el anuncio del concurso para el estudio de la conexión ferroviaria Córdoba - Almorchón (Badajoz) y viene un planito pequeño en el cual hay una cosa curiosa: desde el norte el trazado va más o menos por donde actualmente pero al llegar a Cerro Muriano no se dirige a Córdoba, y el trazado en línea continua verde se convierte en punteada dirigiéndose a Alcolea (por los Encinares de Alcolea?) para girar luego por Rabanales para entrar en Córdoba. Querrá esto decir que el trazado actual Córdoba - Cerro Muriano no les sirve y que podría recuperarse para uso de vía verde aún en el caso de que el ferrocarril volviera a funcionar?
P.D.2: con respecto al mapa que hace alusión la Agüela, y que está en http://www.ayuncordoba.es/portal/web/ver_textoconimagen.jsp?id=32025 si lo guardas y luego abres la imagen algo más se ve, y lo que se ve es que tienen TODOS los caminos fichados. El tiempo que tarden en ir sacando a la luz los problemáticos supongo que será cuestión de politiqueo, pq los que han sacado hasta ahora son una tomadura de pelo.
« Última modificación: 14 de Febrero de 2008, 16:24:15 por Francisco J. Cortés »
« Respuesta #6 : 14 de Febrero de 2008, 17:03:53 »
yo sólo puedo repetir lo que ya he dicho... se necesitaría, entre otras cosas, una plataforma de acción ciudadana. Habría que hacer escritos y convencer a alguna administración para que se comprometiera con la causa. El programa Vias Verdes del Ministerio de Medio Ambiente tiene financiación. Es más, como anteproyecto contempla muchas vías verdes, como la del tren que nunca llegó a funcionar entre Marmolejo-Andujar-Puertollano.
Comparativamente, es la infraestructura más barata que existe. Adif cede los terrenos, el Ministerio de Medio Ambiente cofinancia la obra, y otra parte creo que es cuestión de administraciones locales o regionales, no estoy seguro. Pero lo comparas con un polideportivo, una piscina, o algo así, y es realmente barato. Los puentes como el que comenta Francisco son también baratos, ya que es una obra menor, sólo son para personas o bicicletas, no suponen ningún problema. Por ello la viva verde podía comenzar en Asomadilla sin problema.
Efectivamente la VV de Jaén está llena de gente, que la llama la "vía del colesterol" porque se van a caminar para bajar los niveles. Entre dos pueblos perdidos no tiene nucho sentido, pero en una ciudad es algo más que necesario. Además, el otro día hablaban las noticias del "cinturón verde"...
« Respuesta #7 : 14 de Febrero de 2008, 17:08:31 »
Puff, una vía verde Andújar - Puertollano, vaya maravilla de ruta sería. Pero no caerá la breva. Las grandes fincas y el puto lince juegan en nuestra contra.
« Respuesta #9 : 14 de Febrero de 2008, 20:05:15 »
No te creas. Allí donde vive el lince, caminos cortados, aunque sean públicos. Y los dueños de las fincas firmando acuerdos con la Junta: yo te ayudo a criar linces en mi finquita, tú miras para otro lado en otras cosas. Pon una cagada de lince en la sierra, y al mes tienes cerrados todos los caminos de la zona (mejor no dar ideas a los finqueros).
« Respuesta #10 : 14 de Febrero de 2008, 21:02:25 »
Coño, Fran, será por Sierra que tienes que ir a pasar por donde esta el puto lince... Ten en cuenta que estos bichos son muy esquivos y no quieren jaleo cerca. Si, ya se que nosotros somos "sigilosos", pero por donde pasas tu detras viene el ENDURERO de turno dando pol c. y al final todos en el mismo lote. Si no mira como nos han considerado en sitios como los Parques Nacionales: En Sierra Nevada te multan por ir por senderos ( según los GRANABIKE )y seguro que no es por lo que molestamos haciendo DEPORTE. Para mi el problema GORDO esta donde no te dejan pasar por los C. del PUTO DUEÑO.
« Respuesta #11 : 14 de Febrero de 2008, 22:52:16 »
Amo a llevarnos bien, pq si no va a haber ondonadas de hostias, jeje.
Yo tengo claro quienes son los malos, ojo. Y la prohibición de paso en zonas de lince no es para bici o motos, es TOTAL, ni a pie. Cerrado a cal y canto.
« Respuesta #12 : 14 de Febrero de 2008, 23:28:45 »
Fran hombre...la culpa no es del lince, es de los mismos de siempre que se aprovechan de la coyuntura para hacer sus pactos con los politicos de turno. O de los que se los han cargado todos y ahora se tienen que tomar esas medidas para protegerlos, que supongo yo que seran los mismos que poseen fincas los que se cargan a los linces, zorros, ciclistas y cualquier bicho viviente que ose acercarse a sus terrenos. Desde siempre los señoritos han tenido ese rol en la sociedad.
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"Cada persona tiene en sus manos mejorar la raza humana al mejorarse a sí misma"
« Respuesta #13 : 14 de Febrero de 2008, 23:39:44 »
Repito: los malos de la película son los finqueros, sobre todo si la finca es grande, y sobre todo si el dueño es nuevo rico. En cuanto a nuestro amigo el lince, básicamente es un animal tonto, y cualquier bicho así, la Naturaleza se lo lleva por delante por no saber adaptarse. Mira a ver si los zorros se van a extingir, esos son más listos que el hambre, y ya se buscan las habichuelas donde sea. Zorros he visto yo en la campiña de Córdoba y sin planes de recuperación, ni cortes de caminos, ni pollas en vinagre.
« Respuesta #14 : 15 de Febrero de 2008, 16:15:02 »
Te doy la razon Fran.... esto se llama progreso mal entendido... no hay mas que haber estado en sitios como Ordesa, donde no se puede ni escupir en el suelo....ni tanto ni tan calvo...
frasco : ¿Estáis haciendo ya un listado de los sitios a los que queréis ir?
guest_333 : Hola fondo norte!!!
guest_7391 : bien!!!!
frasco : Nos vamos a la Huelva Extrema! (again)
emilio : He perdido unas gafas negras subiendo San Jerónimo antes de llegar al monasterio. Por si alguien que lea esto sabe del que se las haya encontrado
guest_8793 : sí, con el calor algunos días se ha salido algo antes
guest_6638 : Hoy estuve en la cruz a las 9 y no había nadie se ha salido más temprano?
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