LomoFORUM

Os pego las conclusiones de Simón, nuestro superguía local Espuñero sobre el test de material "suspensiones" que ha ido cayendo en sus manos en esta temporada. ¿Qué opinais?

Float 36 ,dos dias de uso,petao el hidaulico.

Float 36 de un amigo,el hidraulico petao al mes de uso.

Rock Shox Lyrick 2step,al mes cascan todas todas y todas.

Marzocchi All Mountain Sl 1,no la he probado pero preguntarle a sas,creo fallan más que las fox.

Fox Talas R,el hidraulico es el mismo que el de la Float,por lo tanto......Dios sabe!!!
El cambio de recorrido he visto uno petado,pero no se de más casos.

Nixon,algo flojitas, por lo menos te aguantan un año o dos funcionando bien,eso es lo que duran los casquillos y los retenes.

Marzocchi 55 Ata,......mati te equivocas...duró tres dias,la quité porque iba acojonao,el tstmicro no funcionaba bien,puede ser que tuviera aire dentro pero no tenia autorizacion para abrirla,tenia un poco de holgura en las barras al estilo fox,y al ata se movia,y tenía un tacto raro raro,es decir,era un modelo preserie,no se si el modelo definitivo tendrá esos problemas.

Las mejor,la Fox 36 van de muelle,a tomar por culo el aire,mi proxima horquilla será esta,ah....se me olvidaba............fox 36 van,una barra partida por la cabeza,pero por lo menos a esta no le peta el aire.

El hidraulico de las Fox de este año es nuevo,a si es que no se los problemas que darán.

Si quereis que os las reparen bien o las tuneen http://www.mojo.co.uk/ mas rapidos y mas baratos que en España,es como Fox España pero sin chapuzas y sin esperas.

fuente: http://www.foromtb.com/showthread.php?t=230919&page=3

Si las horquillas de aire son tan horriblemente malas...¿cómo es que la mía tiene un año y va tan bien?

Que si me tengo que llevar la bici otro año a Vallnord me la llevo, eh?  ;D

El aire nunca actuó bien contra los impactos, donde se ponga un muellaco que se quiten las Tontás.

Bernaco tu probelmas es que sabes leer el terreno muy bien y apenas castigas la horquilla.

A Simon le recomiendo una 66RC del año 2005 veras como le dura 3 años minimo, sin cambio de aceite porsupuesto.

la conclusión no es que sean "malas". El problema es la fiabilidad a largo plazo.

Tu horquilla no tiene un año de uso. Tiene un año desde la compra, que es distinto.

La clave está en los kilómetros que hayas montado con ella y el terreno por el que lo has hecho.

A mi particularmente me han gustado siempre las horquillas de aire, es más, creo que he tenido 4 de aire frente a 2 de muelle. Pero lo que si que es cierto, es que las de aire las he petado todas y las de muelle no.

Conociendo a Iker, se trata de una forma irónica de decirme que no ando una pu_a mie_da...  8)


Mati, ahí has estado fino y me has dado ande duele, con lo del año de uso, carretero winsurfista reconducido a endurero gañán.

Llevando la discusión hacia mi parcela, si el mercado y la evolución de las suspensiones sigue el mismo patrón que tomó hace años el del mundo del software, PREPARAOS.

Y si no sabéis de que estoy hablando, comparad el Adobe Acrobat Reader con las versiones anteriores o echadle un vistazo al Office. Cada año más grandes, cada año con más cosas que no necesitamos, e igual de malos siempre!!

PD: lo mejor para mí, comprar calidad-precio y cambiar de suspensión cuando pete miserablemente - a poder ser vendérsela a Raúl o a un amigo-.

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Claaaro gañaaán!! Es por eso que "a veces" me dejáis atrás en los descensos más ténicos. La horquilla no tragaaa!! Conmigo hacéis lo mismo que McLaren con Alonso. Eso es porque me tenéis pánico, cobardes!!!

La FOX 36 Van de muelle me parece que sería una opción bastante fiable .. por lo menos hasta que peten las barras como le pasan a todas la FOX .....
y el tacto de cine. Si tuviera un cierre rápido ...

Las de aire no es que vallan mal, si la regulación de presiones es buena puede llegar a ser muy parecida a una de muelle, pero según usos petan o no (vease la de bernaco), y las de muelle van del carajo con el añadido de que dificilmente petarán.

Pero eso si, haced caso a nuestro gurú agachalomero Emilio, el rebote abierto del tó,y en el amortiguador igual. Este efecto se nota cuando al soltar la horquilla o el amortiguador después de haberlo comprimido (sin estar montado en la bici) y liberamos de golpe la presión hecha para la compresión vemos que nuestra bici da un voltereta que ni el supertivolino, esto nos alludará a afrontar terrenos bacheados haciendos ir lo menos adheridos al suelo consiguiendo un especial efecto de ostiabilidad con el que podemos llegar a ganar el world championchips crasherman.

Joder Pakito, no des más ideas al personal, que todavía faltan dos meses para acabar la temporá y puedo perder mi liderato. GAÑAAAN!!!

Agüelinglon, todas las FOX36 de 2008, incluidas TALAS y VAN llevan cierre rápido.

http://www.foxracingshox.com/fox_bicycle/bike_index.htm

Paco, con las primera me callé, pero ""lla" con la segunda he reventáo ¿que te pasa con las "y"?... y no me digas que es para "ahorrar caracteres"  ;)

 :-*

Ya está mati otra vez colgando pornografía en el foro...

joer,que pasa con las horquillas que petan toas o que??
que yo no tengo dinero pa comprar horquillas cada año!!
hay que pillarse una como esta:
(http://)
o como la de abajo:
(http://)
y pa que veais que no son irreales,aqui esta montada en una bici:
(http://)

no se como poner las imagenes pa que me salgan donde quiero,asi que si veis etiquetas raras es por que he estao experimentando,jeje.

por cierto,yo me queria piyar una horquilla pronto (tengo varias compras pronto en la cabeza...)las suntour salen bien o son una patata??
ta luegoo!

Mi opinión es común a la de Iker, una 66RC del 2005, "MAS DURAS QUE EL CUERNO DE UNA PERSONA MAYOR" yo la llevo a "ESCAPE LIBRE", es decir rebote y compresión al minimo.

Todos conoceis mis condiones como DESCENDER DEL SYNDICATE MANCHEGO y sabeis como aterrizo, esto junto a dos veraneos en Valdor, tres visitas al territorio Orange, varias Romerias en Andujar y algo mas por ahi, en dos años solo parece que esta un poco "encanija de recorrido", del resto O.K.

SI ALGO ME TIENE "MOSCA" ES QUE NO PIERDE PESO...
ANTES ME PETA LA 66 A MI, QUE ELLA SOLA!!!

Bueno, hoy han petado 4 horquillas del Club en la salida matinal.

Partiendo de la base que la salida ha empezado con mucho cachondeo y pocas ganas de dar pedales ( ascenso por trialera sendero de montecobre, obviamente andando ) y luego Gran Concurso Vikingo de Rampages Percherones, don PistónAirlines nos ha dado una masterClass de lo que viene siendo tener los cohones más grandes que Espartero.

También hay que reconocer el mérito del niño de la Verónica que "sadornao" en un par de naturales. La Agüelintong también se lució ante el respetable y la Cajita_Mustia le echó lo suyo. Como se nota el seminario veraniego de Raúl por Valdor..!!

En resumen cuentas hoy han petado en combate:

La Rock Shox Revelation air de la Máquina de Maratón, Francis. A regomitao pomá por los retenes a espuertas.

La Rock Shox Domain de Pelitos, con mismos síntomas de vómito.

Herida en combate también la AM SL2 de la Agüela, que se ha puesto vacilona trepando montecopper y "SANGANCHAO" hasta darle rifirafe a las barras.

Ya, en el momento álgido de la salida ( birrismo en el Naranjo ) el Servicio de Atención al Cliente Tuning Agachalomero se ha encargado de hacerle una fina puesta a punto a la AM SL2 de Animal, dejándole fino el TST2. Totá pa lo que se usa...

Espero afotos.

 :o

eL_DuRi, magníficas imágenes, no se si estos cafres que están al tanto de tó las conocerían , pero yo no las había visto, ¿no parece muy fiable la "Lefty" rusa, verdad?, las otras dos fotos impresionantes, ¿que horquilla es? (había visto algo similar creo que en una bici diseñada por Porsche o por Mercedes Benz)

Balance de la salida de gañanes que nos hemos pegado hoy:


ROCK SHOX DOMAIN
Retén GAY
(http://img233.imageshack.us/img233/3782/domainwl3.png)


ROCK SHOX REVELATION
Fistro holguero. También se le escapa el caldillo
(http://img132.imageshack.us/img132/6585/revelationaz0.png)


MARZOCCHI AM SL1
Le han dado y le gusta. Retén en el armario...
(http://img233.imageshack.us/img233/9630/amsl1su9.png)


MARZOCCHI AM SL2
Puesta a punto por el SAT agachalomero
ah, pero tenía TST?? total, para lo que sirve...
(http://img91.imageshack.us/img91/4144/amsl2of0.jpg)

holo!
pues no se decirte de donde saque las imagenes, por que tengo muchas en el ordenador de curiosidades que encuentro por ahi y algunas si les cambio el nombre pa saber de donde salen pero tengo otras muchas mas antiguas que no lo puse y estas son de ese monton.por la estructura que tiene la horquilla yo creo que debe pesar bastante poco pero no se hasta que punto el recorrido puede actuar un amortiguador como una horquilla.viendo lso comentarios de mati en este tema del foro...cualquiere invierte en una horquilla!
por cierto,los amortiguadores tambien cascan como las horquillas?
y para sacar conclusiones de este tema:

que es mejor aire, aceite o muelle?

por cierto,en un fotolog vi a un pavo que le ponia horquillas de moto (de las de campo,no de las scooter) a bicis y tenia un chorro fotos con bicis con la horquilla y la rueda de delante de una moto.
el otro dia estuve viendo la de un colega y el manillar parece uno de bici,en el ancho y todo,aunque a ojo lo mismo me he equivocado, y lo mismo la horquilla le sirve, pero el peso del conjunto...puede ser bestial.
la honda de greg minaar y otras asi que he visto solo en fotos llevan unos horquillones...

las bicis del pavo en cuestion se quedaban un poco feas,aparte de que estas horquillas levantaban la bici una barbaridad y al final no serviria de mucho.tampoco debia saber mucho por que a una rigida meterle una horquilla de esas no tiene sentido,que lo hagas en una doble pa investigar...vale pero ya hacerlo por hacerlo...me parece un poco poligonero.

de todas formas, honda lo unico que ha hecho es adaptar una moto a una bici,aprovechando la geometria y adaptarlo a una bici en cuanto a peso y componentes.si no mira las fotos de abajo.
saludos!!!

como lea esto Hiroyuki Yoshino te cruje fijo. Sabes lo que estás diciendo.

Creo que entre tu último párrafo y la realidad, hay unas pocas cuentas de por medio...

hombre,no es un cuadro de moto preparao para un bici, es decir,no es una simple chapuza.voy a intetar rectificar:
han aprovechado los estudios que tienen sobre la geometria en motos y los han adaptado a las bicis.ambos cuadros guardan bastantes similitudes y habran usado componentes mas ligeros y supongo que la estructura interna del composite no sera la misma que en la moto.y la forma que tiene el alojamiento de la gear box de la bici es muy parecida a la de la moto.lo mismo es solo por estetica estos parecidos y no dudo que hayan tenido que hechar muchas cuentas para hacer el cambio.lo que si he leido por ahi es que el prototipo este no piensan comercializarlo y no se si han hecho algun otro para la venta al publico (y si lo pusieran me hipotecaria para comprarlo...)
aun asi,dire en mi defensa que solo he cambiado el fondo de mi escritorio una vez.al comprarlo deje uno de una playa que me encantaba y en la que desearia estar durante algun tiempo y el cambio lo hice por la foto de la honda RN01.
aunque haya maldicho que es una adaptacion de moto a bici, sigue siendo la burra que sueño con tener.
saludos!

Yo con mati nunca usaría la palabra geometría.

Es que tiene un poco de fijación por las palabras:

geometría, seno*, lanzamiento, recorrido...

* En todas sus acepciones.

 ;D

Si te mola de verdad, quizás deberías pasarte este año por el DH del Pavo en Rute. Lo mismo tienes suerte y pillas una foto como la que hice el año pasado.

A ver si te mola.

Si bonita es un rato, pero por un lado hay que decir que la caja de cambios es mas bien chapucera, con una cadena y unos piñones ahí metidos y ya está, o por otro lado también había quien decía que los pros petan los cuadros que da gusto.

En que quedó finalmente lo de comercializarla?? y las horquillas SHOWA??

Aunque también digo yo, que entre mi impresión y los ingenieros de HONDA hay unos pocos sueldos... ;D ;D ;D

http://www.nicolai.net/products/e-frames/e-nuc-tst-evo.html

Donde se ponga la ingenieria alemana que se quiten los chinorris.
A ver cuando hace la cajita magica a un precio mas economico.

Iker... que digo que esa bici mu chula, que si cambios que si tal que si cual .. pero lo pone mu clarito: "for racing only - this frame is not designed as a Freeride frame."
O sea, traducido: "Para echar una carrera y cambiar de cuadro. Como saltes todos los dias del torreón y tal y tal, parte fijo"

Lo mismo que en todas las bicis de descenso, que si corres con ellas no te cubre la garantia. En esta son 5 años, que no es poco.

que guapa la burra joder,te robo la foto maikel.este año es en diciembre el DH del Pavo??si se pueden ver esas bicis por ayi...voy seguro!por curiosidad, de quien era una burra asi?no decian que no la iban a comercializar?

por cierto, parece que ferraritambien tendra bicicletas

http://www.cnnexpansion.com/emprendedores/2007/9/7/una-ferrari-de-san-luis-potosi/view

lo mismo que BMW

http://www.topspeed.es/auto/bmw/bicicletas-bmw-ar32018.html

BMW Crusing Bike… ¿Te gusta pedalear?

Porsche parece que tambien,pero no encuentro una foto de algo mas de 100x100 ni ningun blog o algo que aporte informacion.

no se si algun dia veremos algo asi, pero por lo pronto me gusta la idea (aunque solo sea pura competitividad y sibaritismo) de que las grandes marcas de vehiculos contaminantes hagan bicicletas. Mientras sean buenas, bonitas y baratas...la competencia hacen que bajen los precios y se investigue mas.

voy a dejar alguna foto pa que no sea todo leer.
ah,aqui hay varias joyitas,aunque no sea el tema donde dejarlas, pero como el tema es de horquillas,puede que si:

http://www.ace1mail.com/king-of-the-hill/

bajando un poco las vereis

saludos!

DIOOSSS, los descerebrados del sofá VIVOS!!!

Aquí se acabó el sofá:

http://www.youtube.com/v/dLhLRO3Muvc

La RN01 era el rider granadino Sub23 Rubén García, que hasta el año pasado estaba fichado por el equipo Honda G-Cross International.

Ya no corre para Honda, con lo cual, se le acabó el préstamo de la HONDA y por supuesto, no volvereis a ver esa bici en rute.

Las únicas bicis que circulaban eran las de los pilotos y aquí en España tuvimos la suerte de ver una por tener un piloto español fichado por Honda.

La comercialización se espera a mediados de 2008. Preparar el taco de 9.000 leuros parriba!!!  :o

Canario, si te gustaron las fotos que puse, mira lo que he encontrado:

En este blog vienen las horquillas con amortiguador:

http://ebproject.blogspot.com/2007_06_01_archive.html

si bajas hasta el tercer artículo, habla de este sistema de horquilla y te la describe bastante.por aportar algo ahora, 1800gr,1600 la de carbono.
80mm y la version de 156mm,menos estética que la anterior por no se qué motivo.

en otra sección, la correspondiente a septiembre, hay un video en el que se ve la horquilla en funcionamiento.este:

http://www.youtube.com/v/nnaBP0I_dZA

Parece que la horquilla es un pepino, todo son ventajas y supongo que siempre puedes cambiar el amortiguador, aunque tendras limitado el recorrido al del amortiguador (a mi no me hace falta mas de 156mm, la verdad...)