LomoFORUM

Kaixo a todos!!
A mi trozo de chatarra (BH Sierra Nevada) quiero cambiarle los frenos,hoy lleva unos V-Brake y mi intencion es de meterle unos frenos hidraulicos.No se cual de estos dos escojer, Shimano XT o Avid Juicy5 con disco delantero y trasero de 185.A lo mejor es mucho freno pa poca bici??Lo que no entiendo muy bien es porque alante se mete disco grande y atras mas pequeño, se supone que con los dos frenas antzerako.Si algien me echa una mano lo agradeceria y le pago un kali o kuba.
Agur eta mila esker danoi.
Bazio

Los dos que dices van muy bien.
Compra los que te salgan más baratos o los que más te gusten estéticamente.
El disco delantero se suele poner de mayor tamaño porque es el que realmente retiene toda la inercia de la bici. Fíjate que en las motocicletas ponen hasta dos discos gigantes delante y el de atrás solo es para apoyo.
Como tu dices agurrrr!

En ebay puedes comprar los Avid Seven por menos de 180 euros la pareja (portes incluídos), tengo entendido.

Los Avid J. Five frenan bastante mejor que los XT, en la Bike 193 (05/2006) hay una comparativa con telemetría y todo en la que los Avid le sacan los colores.

El año pasado yo llevé los shimano xt, y este llevo los juici 5. Para mi sin ninguna duda los shimano, ya que a la hora de bucar pastillas, manguitos, recambos etc. los encontraras de todas clase y precios, mientras que de Avid es algo más complicado. El simple cambio de pastillas es infinitamente mas rapido y sencillo en los shimano. Y bueno frenar frenan más los Avid, pero ten encuenta que cuanto más frenes más esfuerzo te  va a costar luego acelerar la bici ;)

Por si te sirve de alternativa , yo llevo los Magura De Louise y van muy muy bien , además son muy suaves y tienen delante disco en estrella de 185 y detras de 160 , siendo mas ligeros que los XT , podrias preguntar precio , yo te los recomiendo , llevo unos 2.000 Kms con ellos y como el primer día , no han dado ni un problema.- :police:

¿Pero qué recambio le vas a buscar a los frenos? Si eso no lleva más mantenimiento que cambiar pastillas!  ;D

Y doy fé que se pueden cambiar en lo que tarda un telehuevo de Vallnord en subir una estación.

aupa Gente!!!Gracias por buestra ayuda cuando le ponga ya os dire.Me tiramucho los Avid pero esperaremos al presupuesto.Ala Agur eta Mila esker danoi.

Agur eta Mila esker danoi = Adios y muchas gracias a todos
Esto del google es un invento del carajo....
Para más ayuda:
http://es.wikibooks.org/wiki/Euskera/Introducci%C3%B3n
http://www.euskara.euskadi.net/r59-15172x/eu/hizt_el/index.asp

 ;) ;) Aguela tú no necesitarás ayuda ¿no?  ;) ;)

Yo tengo unos Avid Juicy Five en una Stumpjumper Specialized FSR COMP, y frenan que te cagas!!!!

La bici se queda atrás, y tu sales volando al frente de tan fuerte que frenan... No hacen ruidos extraños, no rozan los discos ventilados, sus manetas se sientes firmes, no se calientan, el acabado es estetico y firme....Teniendo recorridos casi 2,500kms desde que compre la bici, acabo de cambiarles las pastillas a los frenos traseros, y los consegui por menos de 20 euros el par de ceramicos, y los cambie en un solo minuto!!!!... La verdad, recomiendo 1,000 veces los Avid!!!
saludos.

SIN LUGAR A DUDAS AVID. PARA FRENOS LO MEJOR AVID. PARA TRANSMISION SHIMANO.

yo tenia los xt el año pasado pero compre los avid j 5 y son mejores frenan mas y no se calientan tanto ademas tengo el rotor 185 adelante y atras 160.

Yo tengo unos AVID JUICY 3 y van realmenete los frenos.

Por otro lado, por si alguien necesita pastillas para las AVID JUICY, vendo pastillas a buen precio.

1 par semi-metalicas por 12 Euros con los portes incluidos.
2 pares semi-metalicas por 19 Euros con los portes incluidos.

Un saludo,
Herminio

Yo no dudaría, AVID. No he tenido os XT, Tuve los lX y hay una gran mejoría en los A5. Snti de Molina creo que cambió los XTR por unos AVID, sacrificando algo de peso por una mejor y más cómoda frenada.

A ver, que se nos va la cabeza.

Los AVID están bien de precio, pero no frenan tanto cuando la cosa se empina de verdad, aunque en los semáforos sí.

Los latiguillos tienen problemas de dilatación cuando se calientan y las pinzas tienen tendencia a quedarse frenadas al no retroceder por la suciedad.

Digamos que los AVID son a frenos como LG a televisores.

Luisma y Yo aprobamos esta afirmacion y damos fe. Los Avid no me gustan desde el principio, me fio mas de los japoneses.

http://www.youtube.com/v/uu60AYoeIrI

Yo he probado ambos y mi impresión es que a priori parece los Avid frenan más, pero se me hacen menos progresivos y se bloquean antes que los xt, aunque para gustos colores.

Vamos a ver... no vengo a aclarar nada mas bien a enredar este post... :laugh:

En la actualidad tengo frenos XT recién montados y no me ha dado tiempo a probarlos de forma exigente, es decir en una bajada larga. La primera impresión es que frenan bien, es más, me gusta su tacto (el de los frenos).

Para comparar frenos hay que hacerlo en igualdad, con discos idénticos, pastillas y si me apuras con el mismo liquido (si es posible). Cualquier comparación realizada en condiciones desiguales no deja de ser una apreciación más que subjetiva.

Tengo y he tenido Hayes, Avid y XT (antiguo y nuevo)y todos frenan bastante bien ( a ojímetro) para un uso mas o menos normal ( y peso algo mas de lo que debiera ), aunque de forma diferente.

¿Que quieres que tus frenos frenen mas o mejor?

Piensa en incrementar el diámetro del disco, si es posible. Con ello:
 aumentarás el momento que aplicas (F x d),
 disminuirá la temperatura del disco y de las pastillas y como consecuencia el del liquido de frenos, con lo que estarás evitando el posible "fading".

Cómprate unas buenas pastillas. Ellas son las que "muerden el disco" y convertirán la energía cinética en calor.

Pon un buen líquido de frenos. Si lo tienes desde hace tiempo cambialo, pues los líquidos de frenos son higroscópicos y pueden hervir ( produciendo fading) bien por hervir el propio liquido o convertirse en vapor el agua que ha adsorbido.

Cambia o mejora los latiguillos. Este elemento es otra de las causas de tactos más o menos esponjosos en un uso exigente. El latiguillo tiende a dilatarse por el efecto de la presión que trasmites desde la bomba hidráulica de la maneta, más cuando el líquido se calienta por transmisión desde la pinza. Por ello interesan los latiguillos metálicos y de cuanto menos diámetro interior mejor.


...de tiempos moteros...

Pues a mi me has aclarado muchas cosas, lejos de liar.

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