LomoFORUM

Me podeis decir donde puedo comprar el kit de retenes para un amortiguador Fox Float?
Entre la informacion q he encontrado y un par de cosas q me aclaró Victor en la kedada endurera me voy a lanzar a cambiarlos yo mismo, ahora solo necesito encontrar el kit, que no hay manera.
Saludos.

Esta es tu tienda:

http://www.tftunedshox.com/fox-parts/fox-rear-shox-parts.html

Tienes que pedir el primer articulo de la lista, el que dice
"Float (all), RP3, RP23 Air Can seal kit - comes with Float Fluid".

Si sabes ingles, llama al numero que te dicen, si no, haz como yo y hazles una transferencia con Paypal de 16 libras (GBP), que corresponden a las 10 que cuestan las juntas más 6 de gastos de envío y ponle en la descripcion de la transferencia que es para al articulo que te indico mas arriba entre comillas.

La dirección de paypal suya es paypal@tftunedshox.com.

Para mas seguridad, yo les mande tambien un correo indicandole el numero de la transferencia que habia hecho, quien era, a que dirección quería que me lo mandaran y que estaba pidiendo. Creo que sobra, por que todo eso viene en la transferencia de paypal, pero bueno.

¡OJO! Que la moneda en la que hagas la transferencia sea en GBP, no la hagas en euros que no te la aceptan.

Tardan muy muy poco. 11 dias con dos fines de semana en medio.

Yo me jarté de esperar las juntas en tiendas y si fuera por ellas todavia estaría con el amortiguador desmontado.

Montarlo es fácil, quitas las juntas viejas, limpias todo muy bien con alcohol y pones las nuevas. Antes de cerrar el amortiguador le echas los 5cc de aceite que vienen y lo cierras.

Et voi la!


Si tienes algún problema o duda, no me importaría quedar un dia contigo y echarte un cable.

Comidas navales a parte...

Eres un máquina +2

jaja, comidas navales dice. thanks

Muchas gracias Duri por la rapidez y, sobre todo, la utilidad de tu respuesta. Ya estan pedidos los retenes y de paso tambien unos casquillos. Tengo en cuenta tu oferta de ayuda si tengo algun atranque en el destripamiento del fox.

Te debo una birra de "alitro".

acuerdate antes de desmontar el amortiguador quitarle el aire que si no te puede dar un susto

Kit de retenes recibido e instalado, mas sencillo de lo que creía, seguro que mucha gente lo manda al servicio tecnico por miedo a hacerlo ellos mismos, y te dejan 2 semanas sin bici y 50 loros menos.
Gracias por vuestra ayuda.

Dos semanas es poco me parece a mí. En una tienda mandaron una horquilla al servicio técnico oficial. Junto con esa horquilla se pide la bolsita de juntas que acabas de montar para yo poder ponerla en mi amortiguador, para aprovechar los portes. La horquilla tardó mas de 2 meses en volver y cuando lo hace, sin las juntas. Un mes después me llego a la tienda y me dice el tendero "me ha llegado de fox un regalito, pero con tan mala follá que en vez de ser las juntas que esperabas se han equivocao y han metido unos guardapolvos o retenes de una horquilla".

Es decir, para tres meses que iban ya y seguía en las mismas.

O aprendemos a trastear las amortiguaciones o nos tiramos media vida sin ellas. Al que tenga respuestos vale, pero yo solo tengo una horquilla y un amortiguador, cualquier cosa es quedarme sin bici.

Me alegro que te haya salido bien la jugada.

Un saludo!

Buenas, sabeis si este kit vale tambien para el rp23 del 2010?. Por cierto, ¿Cómo se quitan los casquillos?. Gracias de antemano.

Parece que la web ha cambiado un poco y el enlace es este
http://www.tftunedshox.com/Catalogue/Shop-Fox/Fox/Rear-Shock-Springs-Spare-Parts

No se si valdrán para el modelo del 2010, imagino que sí. Pero, ¿ya tienes las juntas gastadas siendo tan nuevo el cacharro?

no no, aun tiene apenas 200kms, pero es bueno ir sabiendo donde pedir los repuestos para evitar luego esperas. Como ví que el hilo iba sobre eso, se me ocurrió preguntar. Muchas gracias

Por cierto, sabe alguien si es muy dificil quitar los casquillos?. Es q he visto una buena oportunidad de comprar otro a muy buen precio, pero trae casquillos diferentes a los que necesito.

En mi swinger lo hice con una llave de tubo del 10 y de base una del 26. Martillito y cuidadito... A los profesionales los he visto hacer de igual manera pero sustituyendo el martilo por un tornillo de esos que prensan y sujetan (no se como se llama)con los que se hace más despacio y no te la juegas `para coger hlguras. Como yo no tengo lo hice con el martillo y dabuten.
 Si quieres más indicaciones pregunta.
Suerte.

Muchas gracias por tu respuesta, aunque no tengo muy claro como va. Si finalmente lo comprara requeriré de "tus servicios" para que me expliques mejor como es eso de martillear, porque por lo que he entendido van a presión, no?. Saludos

Una imagen vale mas que mil palabras

http://www.youtube.com/watch/v/vb8BNsFcINQ

El tio tiene el chisme ya entre las manos, por lo que si tu problema es como "robarselo" a la bici, eso no es problema.
El mio solo tiene un tornillo que ace pasador. En cuanto lo desatornilles, ya podrás sacar el amortiguador de la bici. Es posible que no tengas que quitarle los casquillos de los ojos del amortiguador para repararlo.
El resto, esta ahí en el video.

Lo que si te diría es que no uses un destornillador para sacar las juntas, mejor algo de plastico. Con el destonillador, como no tengas cuidado, es posible que arañes algo que no se deba arañar.

Muchas gracias, ya habia visto este video. Sabes si ese procedimiento vale también para el rp23 del 2010?. Todavía tiene pocos kms, pero siendo así de fácil da rollo pagar 90 euritos para que te lo haga fox. Lo que sigo sin tener claro es como quitar los casquillos, pero vaya, q cuando lllegue el momento encontraré la forma, supongo. Mi cuadro es un TOMAC CARBIDE XC y tiene casquillos de 22x6 y no veo forma de darle golpes por ningún sitio para que salgan.


Pero lo dicho, no te molesto más, cuando llegue el momento, insistiré en como quitarlos. Gracias una vez más

Por lo que veo en las fotos ya se donde tienes el problema. El tornillo que sujeta la cabeza del amortiguador será facil sacarlo, pero el otro es posible que no veas como hacerlo. Si tuvieras cualquier problema, yo mismo podría ayudarte o cualquiera en alguna salida seguro que también podria orientarte sobre como hacerlo. Seguro que no es nada complicado.
Y por lo que veo del rp23 del 2010, sigue siendo igual a todos los anteriores, se desmonta de la misma manera. Cuando llegue el momento te pondrás y lo harás fácilmente.

Vale, te tomo la palabra, cuando llegue el momento te busco. Respecto al rp23, como sabes, este año trae la "boost valve" y  a eso me refería, que no se si trae alguna nueva cámara o algo que la haga distinta al desmontarlo. Gracias una vez más.

Y lo de salir, pues claro, sólo que una vez que me fui con uds. para probar acabamos con la guardia civil pidiéndonos los dnis en cerro muriano.. :D

Buenas, sabéis la presión máxima a la que se puede inflar un rp23 boost valve?. Sé que el del 2009 era de 300psi, pero creo que el boost valve se queda en 200psi. He mirado por todos lados pero no hay forma de conseguir un manual del rp23 boost valve. Gracias por adelantado.

El amortiguador en sí no cambia en su concepto, es decir, que la presión máxima que permite su cámara principal sigue siendo de 300 psi, aunque no llegas ni de coña (te lo digo por experiencia). Esta es la única presión que tu puedes variar, porque la presión del boost valve viene de fábrica, con tarados bajos, medios o altos en función de la talla de la bici y del sistema de amortiguación de la bici. ;D

Tas liao animal .... jejeje

Me refería al rp23 con boost valve con respecto al rp23 del 2009. Ya sé que el boost valve viene tarado de fábrica, aunque no se cual es el que trae el mío porque es un OEM y no tiene la pegatina que lo indica. Lo tenía a 170psi y me daba miedo meterle más presión a pesar de notarlo algo blando, además, ahora que le he puesto el kit Amachete aún se notaba más "sensiblón" al pedalear. Ahora podré darle "caña" y subirle unos cuantos psi's con tranquilidad. Muchas gracias por tu respuesta.