LomoFORUM

Aun nos tienen que vender unas cuantas evoluciones más de los XT, XTR..., pero ya están dinamizando el mercado de los bujes con marchas integradas.

Shimano actualiza su alfine y le pone 11 MARCHAS, yo no suelo usar las 2 mas largas, todo esto a un precio apróximado de 300 euritos.


http://hubstripping.wordpress.com/2010/02/03/11-speed-alfine-hub-from-shimano/



INTERESANTE.

Pero esto es para bicis de verdad o de paseo como el nexus?

Por lo que estoy leyendo "ahora mismo", es un buje para MTB, igual al alfine, buje más que probado en tierra.

VENENOO

Venenoooooo

Ya solo falta que los de rodolfo saquen el buje con eje de 12 y que alguien me regale 1200 eurillos.

Que sabiendo como funciona shimano, seguro que esto hay que cambiarlo a laso 5000km como mucho, o el año que viene cambian el tornillo que sujeta el cable y necesitas un buje nuevo.

Por lo menos el vídeo es una pasada.

http://www.youtube.com/v/pebS1TXG6jw?version=3&hl=es_ES

El video, es una pasadaa, si, pero promocionan poco este producto. Parece que intentan alargar lo máximo posible el negocio de los cambios, platos y demás artefactos. Lo que no entiendo es como el mercado ya no se ha lanzado a por estos productos. Yo llevo dos años sin cambiar cadenas ni hacer mantenimientos. Frio, calor, polvo, nieve. Cambiar estando parado....

A ver cuando los de Rodolfo sacan un buje ajustable a los cuadro con eje de 12mm, en cuanto lo saquen, mi Procede engordará otros 500 gramillos, y pondré una cadena gordaca.   

CHISSSS....  Iker, tengo localizada una Store, aquí, en Zurich, donde venden y montan el kit de CADENA DE PLASTICO. Es cierto, ya no seria cadena, dejemoslo en correa. El problema es que aun me da algo de susto acercar la radial al cuadro para meter la correa ensu sitio... UMmmm, pero si lo hace otro y no lo veooo, igual no me da tanto susto. Venenooo

Si quieres dejarme la Intentes un par de meses, una furgoneta, un cochero y algunos eurillos para gaslina lo mismo te puedo ayudar en el tema de meter una correa en el basculante.

De todas formas para mi tienen que solucionar antes el tema eje de 12mm.

Pd. Tengo experiencia demostrable.

(http://img839.imageshack.us/img839/2267/dscf4084j.jpg)

¿No te paece que te has equivocao de lao?

otra ves a ahorrar

lo del preico esta confundido... ronda casi los 400, aunque hay una web alemana que el conjunto  de buje con mando cable y piñon sale por 349 euros... lo sacan como para trekking o ciudad pero ultitud de gente le tira para mtb y endurito light... yo estoy  detras de montarme un cuadro de punteras desplazables con eso.... haber como anda!

¡Up!

Enregístrate y cuando lo tengas pones fotos e impresiones, Rafa.

Y el Alfine este vale para 29er?? El piñón es de 20 dientes...

PUEDES JUGAR CON LA DENTADURA DEL PLATO.... yo lo hice con mi rodolfo....

Los 8v están en bike-components por 200€ completos.
Bien mirado en una rígida casi se podría hacer un uso
normal con las 8v del buje antiguo.
Y por 350 en la misma página el 11v.

A ver, a ver... me interesa... ¿Qué bielas se le pone a eso? Supongo que "si fuera" para una nonainer interesarían algunos dientes menos. Las bielas Alfine son de 39 ó 45 dientes.

señores por si os interesa probarlo, yo voy  a pedir el alfine 11  en unos dias a la pagina de roseversand, que sale por 349 todo el kit con el mando y  piñon... si alguien se une al pedido... que me llame por teléfono y lo hacemos entre unos cuantos.

el tema de las bielas, es cuestion de mantener la linea de cadena del buje que es 41 o 42mm no recuerdo, se soluciona con unas arandelitas entre bielas y plato, o tocando con radial bielas o algo asi...

hay diferencias entre alfine 8 y alfine 11 abismales. alfine 8 funciona por grasa y son 8 velocidas por lo que el ratio es menor. el alfine 11, lleva un baño de aceite tipo rodolfo, y son 11 velcoidad dando hasta un ratio de 406%.  el piñon que lleva de serie se suele cambiar porque son mas caros y menos resistentes que los piñones de nexus.

En total. Pesa más o pesa menos?
Qué tipo de mando utiliza? De esos de puño?

Estaría bien calcular lo del peso... el buje pesa 1.600gr, mas lo que pese el pulsador (de dos palancas con visor). Te ahorras un buje normal, un pulsador, dos platos, los piñones, el desviador y el cambio trasero.

Francis Francis que te veo "calientito"...

una miArma o Unit con Rodolfo "tune" lata tomate rojo tiene que ser lo puto mejor.

Lo suyo es que tenga las punteras horizontales para poder ajustar la cadena y así no tener que montar un tensor.

(http://salsacycles.com/files/bikes/bikes_selmaTi5.jpg)

la koña UNIT es de punteras deslizantes

yo he pillado de cuadro un RCZ de punteras desplazables. los BMIs a parte de ahorrarte cambios y demas, te ahorra problemas de transmision, menor desgaste...

el alfine 11 con unas bielas hammer smicht y.... no lo quiero ni  pensar..

yo haber si lo pido ya esta semana que nose como hacer la maldita transferencia  a roseversand

Pon fotos cundo tengas el bicho

Rafael Carlos .... Las ventajas del bmi, aun, ni te las imaginas.  De entre olvidarte del mantenimiento, casi para siempre, del hacer descensos escuhando las cubiertas golpear la piedra, dejar la bici estéticamente limpia o el ahorro en un futuro que supone no cambiar componentes, de entre esas y otras ventajas, me quedo con ....  no pelear con los pulsadores cuando cambias plato teniendo que ademas mover un par de piñones, con ir haciendo un descenso con todo metido y que de repente tengas que afrontar un repecho,  giras la rosca mientras bajas, sinnn pedalear y "pa rriba ", pero sobre todo me quedo con que el enemigo, no sepa que desarrollo llevasssss subiendoooo... jaaaaaa

En cuanto a la fiabilidad, pues llevo dos temporadas con el bote de tomate, jeje, y estoy disfrutando del "efecto audi "le abro el capo a la bici, solo para miraaarrr, ya no me mancho de grasa las manos. Dos años de polvo, barro y ahora nieve, sniffff, que bonito.


Mas adelante desarrollaremos la teoría del efecto BIOPACING. De algo servirá poder subir las ermitas con un plato 32, efecto palanca, mas pedaleo redondo... ya me contaras, ya....


Manuel,  viendo nevar. snifff

francis,  haber si esta semana puedo pedirlo a alemania y en 7-10 dias lo tengo y me lo montan...

el peso del buje solo son 1590 gramos.

el ahorro con respecto a una transmision normal pues... varia segun  con lo que compares, pero algo que ya  te estas ahorrando es 2 platos sobrantes, un mando izquierdo, desviador... algo que se incrementa en el buje alfine.

yo llevo ya 2 años queriendome montar algo asi hasta que porfin ha salio alfine 11 y ahora que he recibido un  dinero... no lo dudo y me monto este bichito mediocre, eso si, las ruedas salen por un pico.

me he montado buje delantero dt swiss 240s, y trasero alfine 11 y aros notubes ztr crest, añade radios, cabecillas, montaje y tubelizado y te sale una nomina xD

A mila bascula me quiño con unos 500 gr de mas. Aunque es cierto que las bielas son unas saint y no son las mas ligeras...

No he notado lastre alguno, como tampoco, como dicen por ahí, que el peso centrado en la rueda trasera haya supuesto algún cambio en el comportamiento de la bici...

Nada, nada... solo ventajas.