joseeee

toy con mati  ;-)


wapa wapa

jajajajaj

pozi juanma  :-)

ah lo de contramanillar a 15 es "verdad"
Esto es "contramanillar". Giras el manillar hacia un lado, pero la moto se tumba (se cae) y gira hacial el lado contrario uffff..... Al salir de la curva enderezas el manillar y la moto se levanta sola, sin ningun esfuerzo.
catarlo con la bici pasa igual ...te ayuda a inclinar el comienzo del giro-inclinacion

 

bernaco el contraderrape es producido por el gas a la salida de las curvas y del freno motor a la entrada,

a la salida de la curva es el gas el q controla el probable derrape y distribuye "los pesos" de la moto y por consiguiente el contraderrape de la direccion.
al apretar el gas el culo se mueve y tu con el gas y la electronica a fondo solo sigues intentando mantener la direccion hacia donde quieres dirigir la montura,porque la moto derrapa uniformemente "gracias " a la electronica 
 por eso las moto 3 no suelen contraderrapar al salir a no ser q rueden en una marcha muy corta y a  un giro muy elevado de motor angulo y suelo  adecuado... claro no hay mas cera q la q arde en su motor
en supermotard montamos embrague antirebote (para la entrada d curva)ruedas mas blandas delante y muy duras detras pero no para que no se gasten :-)sino para q se muevan de culo uniformemente y sin sobresaltos


el problema llega cuando la electronica actua,... el tren delantero se hace mas pesado y si ademas le otorgamos un agarre superior al neumatico..., pq los caballos se relajan y no consiguen aligerar la delantera de la moto )
es debido a esto por lo q se quejaba de demasiado agarre, al entrar en la curva reduciendo marcha  el peso pasa al frontal y el excesivo agarre y la falta de potencia hacia el resto  inmediatamente despues la trasera empuja la delantera...el motor empuja pero no aligera
en la revista motociclismo hablaban tb de la influencia dela relacion  angulo de direccion-neumatico.electronica

el problema es q con la electronica no derrapa (de atras) lo suficiente  y al "agarrar" mucho se cierra la direccion

no es como gary mcCoy ....os acordais?

si no se perdiera tanto tiempo derrapandooooo (sin electronica claro) 

http://youtu.be/aF5ovyKAtxk

juanma ese lleva el control de traccion echando humo el puño de gas a tope la rueda trasera  rodando algo mas q la delantera y "contravolanta" algo pq es q el cangurito no sabe pilotar de otra maneraq no sea pasar la lijadora a los laterales del carenado sin bajarse de la moto… ;-)

no es como

andaqno :-)

enga matiii a favor de rossi

"Es fácil tener confianza en ti mismo y disciplina cuando eres un triunfador, cuando eres el número uno.

Lo que necesitas es tener confianza y disciplina cuando ya no eres un ganador.

Vincent Lombardi

¿calificar hoy en dia a un piloto como ganador solitario del titulo?  norrrllllll   ...no se puede separar el tandem moto(maquina) y piloto.
un piloto no gana las carreras solo,(cada vez mas parecido a la f1) los ingenieros estan mas "en el podium" que nunca y estan con el piloto corriendo en la carrera por medio de la montura que le han preparado.

chicos por "hechar" algo mas de leña ...personal y deportivamente pienso q la historia es un royo pasado de moda, al menos yo disfruto mas del presente q es el q gana las carreras "ahora", esta eterna calificacion es analoga a los dos tipos de "espectadores "; los q viven de sus "exitos" o los q viven indiferentes a su pasado. Aprendiendo dia a dia  ( como rambo)
rossi se esta comportando como un sir, su unico objetivo tras su palmares es ganar y la ducati es una moto que tiene una personalidad muy  particular... es como una suegra, es lo que tienes, te tienes q adaptar a ella.  Una personalidad propia para una forma muy concreta de "conducir". A un tio como rossi q no sabe llevar la moto de otra manera...pues no es la moto ideal para obtener AHORA  la victoria y eso desmotiva ( q es lo q separa al genio del resto) ...si sigue el año proximo estara en otra montura , seguro.
stoner hoy en dia es el tio a batir, es el piloto proto del s xx1; polivalente y duro...no creo q lorenzo con su finura y pilotage elegante pudiera con una rojita...  aunque ahora q las grandes marcas adaptan tanto las monturas a sus pilotos ( sobre todo electronicamente, q modifican la señal q le envias al motor con la mano derecha)pues esto ha cambiado el estereotipo del piloto completo ACTUAL  ;Dufff....me gustaria verlos a todos los de motogp en moto 2
   
jo q lio parezco una peli del "hg wells" 

tracer azul "12 point"

ostras mati :-0

"habeeer"
chicos cortad el tema que esto no los leemos solo nosotros ..." les vamos a provocar canguelos o miedos" a los andarines que salimos a pasear y disfrutar de la naturaleza

pronto escucharemos a nuestro paso ¡¡¡cuidado "niñorl" no te confies porque circulen lentos que las bicis disparan piedras¡¡¡  :-):-)

y yo tengo un botijo con agua frequita en mi casa
igual les tenemos que recomendar ir con casco y peto por donde circulamos tanto los q somos lentos lentos (por lo de las piedras de tamaño de balonmano) o los que circlan parados parados como estos dos protas de los videos

http://www.youtube.com/watch?v=RF4KvzqjjUE

 gracias terry ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=CaibCB_zDXI


 



http://www.youtube.com/watch?v=dBnNK2nbyO8&feature=related