Bueno ya le han dado el alta a la mami de la criatura,...
A partir de aqui, es cuando a ti te debería tocar hacer un "pit stop" pero de los largos.
Te lo digo por que cuanto antes hay que ir dejando la cosas bien claritas si no quieres que tu burra crie moho. Hay que negociar con la parienta para que solo se queden en varios "stops an gou" de vez en cuando para poder seguir dandole al pedal.
Ostrikins. Yo quiero de lo que se fuma por este club.
Resulta que estaba dandole vueltas a la cabeza para pillarme un muleto para los dias en que mi Kona se quede en estanbay. Estaba mirando una rígida y resulta que por lo que me quería gastar son una mierda y me tenía que gastar otra pasta igual en dejarla como a mi me gusta con lo cual al final la broma se dispara a un precio que no pienso pagar por una rígida pero si por una doble decentita. El resultado es que mejor me guardo el dinero para cuando jubile la Kona se quede ésta de muleto y me pille algo de calité.
A hora me encuentro que lo que para mi seria una bici titular (posible balón de oro) se puede convertir en un recambio de banquillo ¡¡¡v.2!!! (debe de haber una v.1).
Yo salvo los detalles que comenta Matias (que ya ha estudiado el chaval) para la Scott prefiero la Yeti, pero no descartaría otras (deVinci, SC, etc.). Ojo a Yeti que la puede liar, despues de una temporada sin hacer mucho ruido.
Despues de leer todo lo descrito, entiendo un poco la postura de Matias.
Ha sido tanto lo habeis hecho, tanto tiempo invertido, malos ratos, etc. que cualquier cosa que se ocurra ya se ha hecho y si no se ha hecho es porque es más compleja amen del tiempo y el dinero necesario.
A mi se me ocurre que esto debería dar el paso que indica Matias, que parece que ha pateado bastante (además de darle a la biela), y convocaría a todo el personal montanbikero de Córdoba (Lomos, distintos clubes y demás pipol), que no son pocos, e ir todos a una.
Yo os brindo mi apoyo incondicional para lo que se os ocurra.
Gracias a la inestimable ayuda de El Duri (un crack, además de buena gente) que aportó su juego de casquillos y su extractor casero y Miguel con sus conocimientos de mecanica pesada.
Ya esta la Kikapu upgradeada.
En resumen, todo finalizó como se esperaba, sobrando piezas (como de costumbre), con un tope de cable de freno roto (bruto que es uno) y el cable del cambio por sustituir (ya que ahora queda más corto).
El cambio en la bici se hizo notar nada más terminar de apretar la última tuerca. Sube la caja del pedalier y se acortan los ejes. En la primera toma de contacto la bici se hunde una barbaridad. Esta claro, al hacer más palanca sobre el amortiguador sube el SAG, por lo tanto hay que subir presión. Yo la tenía para mi peso en torno a los 5 Kg/cm2, con 7 kc/cm2 iba mejor, pero habia que subir más. Mi bomba no podia medir más así que tendrá que esperar, además de que no sabia la presión máxima que soporta el Fox RP3 (luego me entero que máximo 21 kg/cm2).
Al final cervecita de rigor.
Una vez que le meta la presión correcta y solucione el tema de los cables a probarla al campo. Espero que el cuadro no sufra más de la cuenta (tampoco soy yo de saltar cortados de 5 m, ..., ni de 1 m).
Ya os contaré.
Os pongo fotos del antes y el despues por si alguien se anima.
Despues de mucho invetigar he encontrado lo siguiente: viene a ser como el kit amachete o algun otro que rula por ahí pero este es más barato, sin gastos de envio y más sencillo.
frasco : ¿Estáis haciendo ya un listado de los sitios a los que queréis ir?
guest_333 : Hola fondo norte!!!
guest_7391 : bien!!!!
frasco : Nos vamos a la Huelva Extrema! (again)
emilio : He perdido unas gafas negras subiendo San Jerónimo antes de llegar al monasterio. Por si alguien que lea esto sabe del que se las haya encontrado
guest_8793 : sí, con el calor algunos días se ha salido algo antes
guest_6638 : Hoy estuve en la cruz a las 9 y no había nadie se ha salido más temprano?
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