Buenas ! hace un tiempo pedí consejo en el foro sobre pillar una bici de DH o no y me aconsejasteis el "tunear" mi Prophet mas agresiva: potencia corta, horquilla 160mm/180mm, amortiguador de muelle, guia-cadenas y ruedas de DH, tras mucho pensarlo y ver los pros y los contras he decidido tunearla poco a poco. Ahora llamo a vuestra sabiduria ya que esta es la primera vez que voy a hacer una conversión más o menos grande y ando un poco perdido en cuanto a funcionalidad y la compatibilidad de la Prophet.

Gracias de antemano y un saludo

(EDIT) Se me olvidaba comentar si tras este tuneo la prophet realmente podrá aguantar algun que otro cortadete o un uso obviamente más downhilero sin olvidar claro está que no es un cuadro de DH.

Yo también uso la bici como medio de transporte y me encuentro con lo mismo que tu a diario, sobre el carril bici que va en el acerado tenemos que dar preferencia al peaton ya que ese medio metrillo de nada que hay despues del carril hasta la carretera hace que este sea parte de la acera si no fijate, en cuanto al carril montado en la carretera si que manda huevos sobre todo en Carlos III el cual uso bastante.
La verdad es que en esto hay un debate ya que hay ciclistas que respetan a los demas usuarios de la via sean coches o peatones pero tambien hay otros cuantos que no lo hacen y no son para nada ciclistas ocasionales y en esto solemos pagar justos por pecadores. Solo nos queda tener paciencia !!.

Bueno, todos hemos dado con los huesos en el suelo unas cuantas veces ya, no? y sabemos lo que es caerse en una bajada solo con el culote, el maillot y el medio huevo, realmente te puedes hacer trizas y si no matarte. Practico enduro y me encanta bajar lo mas rapido posible y siempre estaba un poco receloso de soltarme de frenos, siempre estaba el miedo a desollarme vivo y romperme algo hasta que decidi hacerme con un pack de casco integral (especifico de dh), espinilleras y protectores para brazos, el efecto psicologico que tienen es increible, ahora disfruto mucho mas ya que me siento totalmente seguro en las bajadas y tengo que decir que el integral me ha salvado la vida ya en 2 ocasiones: una fue un aterrizaje con la zona de la mandibula sobre un tronco y la otra un autentico "Face planting", con uno de medio huevo no se que me habria pasado.
Con esto vengo a decir que muchos de nosotros hemos arriesgado bastante llendo al monte sin protecciones salvo el medio huevo, todo lo que sea una conduccion extrema de un vehiculo como es el mtb tiene que ir acompañada de el maximo de seguridad, no hace falta correr la redbull rampage para romperse la boca en una piedra.

pd. si si ! son engorrosas y a la hora de subir tenemos que llevar todo en le chepa... pero leches cuando talegas con ellas bien que las apreciamos !!

Teniendo en cuenta que nadie me sube en helicoptero a ningun lado la opcion que me dais es muy acertada aunque gracias a unos coleguillas tengo la oportunidad de montar la bici en la vaca y tirar para sitios mas downhileros y alguna que otra carrerilla. Un conocido tiene una F3 de MSC, no tiene quejas de ella y la he visto en accion en saltos y demas, creo que ronda los 2000 y algo, la verdad es que no me aclaro !!.
Muchas gracias por la ayuda 

Hola ! llevo un tiempo calibrando la idea de probar con el DH, hago enduro desde unos 2 años y algo aunque he tenido alguna que otra pausa, el gusanillo ya me come por dentro y tengo claro que voy a adquirir una bici para DH, lo que no se es si venderé mi  adorada Prophet  y necesito el cosejo de gente mas versada que yo.
Mi capital me permite desembolsar 2.000 como tope y solo en caso de una muy buena compra revasaria ese limite, si puede ser por menos de 2.000 mejor que mejor, espero no pedir mucho !!.

Gracias y un saludo