Umm los Hayes Nine no son precisamente los mas eficaces de los frenos de disco. Ahora bien, el tornillo que comentas seguramente es para regular el punto en el que se quedan las manetas cuando estan en reposo, para adaptarlas a las diferentes manos. No existe una regulacion de presion en los frenos de disco. Lo que planteas es probable que sea por uno de los dos motivos siguientes: falta de aceite o burbujas de aire en el circuito. Si tienes disco de 160 mm te aconsejo uno de 200 que es la unica manera de que los hayes vayan decentemente....
Saludos
Hombre Pedro si hay algo que tengan bien los Hayes es la potencia de frenada.
Alejando, si descartamos la presencia de aire en el circuito (tacto chicloso), ese freno delantero tiene que hasta tirarte por las orejas si te pasas apretando con la mano o eres de mano "pesada". El tacto tiene que ponerse duro cuando las pastillas muerdan el disco, pues el liquido hidráulico no es comprimible. Tambien tienes que tener en cuenta que unas pastillas nuevas tienen que ajustarse al disco, inicialmente no frenará bien, y tras unas cuantas frenadas irá mejorando. En este "rodaje" de ajuste no conviene sacudirlas demasiado.
El tornillo al que haces referencia, creo que es un tornillo allen que permite acercar o alejar la maneta del freno del manillar, (está por dentro junto al eje de giro de la maneta y empuja en el embolo del bombin) para ajustarla a la longitud de los dedos. No aumenta la potencia de frenado, salvo que tengas mucha holgura y la maneta de en el manillar antes de frenar.
¿Un disco de 203 mm, 8 pulgadas delante? es mejor, pero el que tienes de 150 mm 6 pulgadas tiene que frenar tambien.
Por ultimo un par de consejos, pues supongo que no has tenido frenos de discos antes:
NUNCA aprietes las manetas con las ruedas quitadas, se saldrian los pistones de la pinza = Siniestro. Si quitas las ruedas mete un separador entre las pastillas. Evitaras darle por error o que se aprieten solas, al caerse la bici, guardarla desmontada en el coche y tropiece con algo, etc....
NUNCA aprietes el freno con la bici del reves, con las ruedas arriba, pues se te podría llenar de aire el circuito hidráulico.
