LomoFORUM

Pues sí, antiguamente, los que ya veíamos motos, recordaremos con emocion momentos históricos como este:

http://www.youtube.com/v/I86CHT6VmmM

o esta:

http://www.youtube.com/v/4Y9qz2nKSR0

y esto?

http://www.youtube.com/v/TGuV2GipQ8I&NR

Y mi favorito, junto a la de Hockenhein son los 5 minutos que vienen a continuacion....sin palabras

http://www.youtube.com/v/HnjIS4SvPgE
Así que homenaje al monstruo:
http://www.youtube.com/v/he2aIfqJWvc

Duelos como estos ya no se ven, eh Juanma?

Muchas gracias Pedro.

Te has ganado un par de puntitos.  :-*

Pedro y dudo mucho que volvamos a verlas… primero porque no hay el mismo nivel de pilotos actualmente y segundo porque con esas motorruchas de 4-T descafeinadas a base de electrónica no es lo mismo (sé que Bernaco piensa lo mismo, aunque no lo diga). Corren mucho pero… son otra cosa.

Tras un dominio de campeones europeos, Read, Agostini y Sheene, apareció al final de los años 70, por los grandes premios  un tal Kenny Roberts (padre, por favor) con una Yamaha amarilla y negra y comenzó la década más brillante del motociclismo. Tras él vinieron una ristra de pilotos made in USA y Australia, Lawson, Rainey, Schwant, Gardner, Mamola, Kocinski, Spencer, y Doohan que junto con un par de italianos Uncini, Lucchinelli y algunos otros más,  animaron sobremanera el cotarro en aquellos años. Hoy día en la parrilla de motogp hay buenos pilotos, pero dudo que existan más de un par de pilotos a ese nivel.

La pelea de Schwant (el mejor frenador de la historia), y Rainey (un piloto supersuperfino) en el motodrom de Hockenhein creo que es la mejor que yo he visto.

Y por supuesto la descabalgada de Mamola (solo 4 veces subcampeón y campeón histórico de ir en una rueda y “cosas raras”) dominando la moto sin caerse es para guardar.

Puntos para usted.

Es verdad, las motos no son lo mismo...  :'(

Aquí ahora lo que faltan son huevos y sobra cabeza.

He dicho.

¿Que os ha parecido la primera carrera de motorruchas gordas?

Yo tenía claro que los pilotos buenos de 250 cc que se subieran a una motogp, rápidamente se meterían en la pelea por el podio. Los "nuevos" Lorenzo, Dovi, ya lo han demostrado y a la primera. Supongo que la razón es que no hay tanta diferencia entre pilotar una 250 cc y una motorrucha de 800 cc llena de electronica, como la que  habia con las viejas 500 cc.

Las cuatro Ducati (las dos oficiales y las semioficiales) siguen siendo las cuatro motos que mas corren  ;D  ;D. Os adjunto velocidades máximas en el warm up. En Japon alguien  >:( >:( estará pensando que como una moto hecha en un garaje por unos amiguetes sigue corriendo mas que sus motos de fabrica.

http://www.motogp.com/es/motogp/motogp_results.htm?event_id=3585&subevent_id=6040&gallery_id=52279&championship_id=3

Los "nenes" apuntan maneras, eh, Juanma.

Cierto es que la electrónica, algo les debe facilitar, aunque me da a mí que con la misma electrónica, yo marcaría peores tiempos  ;D ;D ;D

Corren mucho pero solo una entra bien a las curvas... y pq la lleva el nuevo extraterrestre...

jojojojojo,

Maese Palero, lo de Ducati era muy romántico hace años, pero hoy, aunque venda pocas motos en relación a Honda, creo que le gana por goleada en cuanto a prepotencia y malas maneras de fábrica grande.

No has comentado como Capirossi (al que echaron humillándole para meter a Melandri) les ha mojado la oreja a las tres Ducati, que por cierto, corren mucho pero están completamente hundidas en los tiempos y salvo el raro de Stoner, nadie la hace correr.

Ya veremos como va luciendo la Ducati este año y que recen para que Stoner no tenga lesiones ni caídas.

Tu mensaje es un ejemplo de lo que digo de ti en el post de tu cumpleaños. Muy agudo, tienes toda la razón.

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=316&nt=31221

Lo que han hecho con Capirex  :smitten: ,..no tiene perdón. Me gusta DUCATI CORSE .... ellos no :whip:. Por lo que conozco Stoner creo es un buen chaval y supongo que no ha tenido nada que ver en este sucio asunto.

Pero entiende a este exmotero con algunos añitos, es muy difícil cambiar a estas alturas. Si no hay 2T, solo me queda DUCATI

Por ultimo sería un alegrón ver a Toni Elias en lo alto del cajón.

Pa mi que los "amiguetes del garaje" hace tiempo que se mudaron a una fabrica algo mayor.

Ojo este año a Dovi, y lo mismo es el año en el que termina  de despuntar Checa, que el zagal promete...

pues la electronica tambien las hace pasar putas :P

http://www.youtube.com/v/DFSSUWLLDdQ&hl=es

por cierto, ¿visteis el adelantamiento de pedrosa a stoner? a ver si algun dia le pone un poco mas de testiculina

estas tambien eran buenas peleas

http://www.youtube.com/v/n0qFW1Uj_fc&hl=es

tampoco se ven muchos de estos ahora, ¿verdad?

http://www.youtube.com/v/Jbuqt1Zq-ds&hl=es
grande SETE

Dani Pedrosa, le pone más de eso de lo que parece.

Sin amino de polemizar entre Pedrosa vs Lorenzo, yo para ganar el mundial ficharia a.... Pedrosa. No quiero decir que sea mejor piloto o más rapido que Lorenzo, sino que para ganar el mundial yo ficharía Pedrosa.

A los hechos me remito, cuando han corrido juntos en 125 y 250 el campeón ha sido Pedrosa.

Que Lorenzo es rapidisimo, seguro. Solo hay que ver que nada mas subirse a la motogp, creo que se ha llevado todas las poles menos una. Pero tambien que posiblemente sea el piloto de motogp que mas talegas lleva. Creo además que esta tentando demasiado a la suerte.

¿Que porque ahora cuando llega a motogp un buen piloto de 250 enseguida rueda en cabeza? Sencillo son unas motorruchas gordas de 4T ... en post anteriores he explicado esto. Con las viejas pero fantasticas 500 cc, cuando un campeon de 250 cc (por ejemplo Sito Pons, bicampeón de 250 cc) subía de categoria le metian 2 a 3 segundos por vuelta, y en la carrera terminaba doblado o casi.

Por ultimo en Ducati Corse hay problemas. Este año en el G.P de FRancia., la Kawa, la Suzuki, y la Yamaha... corrían más

http://resources.motogp.com/files/results/xx/2008/MotoGP/FRA/event+maximum+speed.pdf

El año pasado en Le Mans entre las cuato motos mas rapidas, 3 eran Ducati.

http://resources.motogp.com/files/results/xx/2007/MotoGP/FRA/event+maximum+speed.pdf

En absoluto polemizas, dices exactamente lo que yo pienso, a mi Lorenzo me parece una burda copia de Rossi, rapidisimo pero un pelin payaso.
Soy un gran seguidor de Pedrosa, pero eso no quita que pìense que aun le falta algo en el cuerpo a cuerpo, de hecho aun me relamo del adelantamiento que le hizo a Stoner la pasada carrera, seguro que a ti tambien te gustaria ver mas acciones como esa.

Pd 1.- Yo tambien echo de menos aquellas bestias que amenazaban con tirar por las orejas a aquellos locos que se atrevian a  montarlas

Pd 2.- Tambien soy ducatista, recuerdo la primera vez que las "escuche" en jerez y aun se me ponen los pelos de punta

Afectuosos saludos

ultima vuelta Suzuka 1991. Doohan, Schwants, Rainey, kocinski.
Madrugon de cojones pa ver a los fieras
http://www.youtube.com/v/chFrgVRZXfk&hl=es

Yo para ver carreras con esos tipos madrugaria todos los dias.

me congratula ver que aun hay personas a las que les gustan motos de verdad ;)

Enorme espectáculo. Sí señor. Mis primeros recuerdos con pilotos importantes fue con ellos. yo también me pegaría más de un madrugón para ver un final de carrera así.

Pues yo veo que Pedrosa sí que le echó bastantes co*jones.

Yo creo que el problema del neumático delantero era evidente durante la carrera y al final de la recta, en el pequeño giro, si no cortaba gas se iba al suelo del shimie que le metía la honda. Necesitaba un amortiguador de dirección Rocco de muelle!!

Al final pasó a Stoner, pero calculando y administrando los riesgos, que ya ha aprendido de otros años que hacer buenas carreras pero no puntuar en algunas no sirve para nada.

Estas motos son más aburridas, sí. Menos mal que Lorenzo (al que no trago, por cierto) viene a animar el tema.

Pues si no os gustaban las 4T, ahí tenéis dos tazas:

http://www.moto22.com/2008/05/20-las-250-cc-seran-600-cc-de-4-tiempos

Las 250 cc serán 600 cc de 4 tiempos

En el pasado Gran Premio de Francia, Carmelo Ezpeleta CEO de Dorna, la compañía española que gestiona los derechos de los Grandes Premios, ha presentado oficialmente una propuesta para sustituir en 2011 las motos de 250 cc de GP...

la gente que esté corriendo supersport se estarán frotando las manos...

pues si, el futuro de los GP los 4T, asi que hay que id preparandose para echar de menos el sonido de las 2T  :'(

bueno, mas derrapes en este caso Gary McCoy, otro colgao :P

http://www.youtube.com/v/xuFSD8W9Idg&hl=es

 ;) musica celestial, suzuki rgv 500 2T

http://www.youtube.com/v/dpgL3twsCY8&hl=es

y un caballito antes de comer??  :o

http://www.youtube.com/v/51wQxWP_2UM&hl=es

buena temporada esta, Criville Vs Doohan, por fin Alex se atreve a meterle la rueda a Mike, le pierde el respeto  y en esta carrera casi se pegan :P



http://www.youtube.com/v/8qtQA_zjgrk&hl=es

Vivan las 250 cc de 2T. A disfrutar durante un par de años más. Y luego disfrutaremos con las 125 cc 2T, con esos chavales a saco, como tiene que ser.

Van a conseguir que sea mas emocionante la petanca o a ese deporte que se juega limpiando el hielo delante de un artefacto para que llegue más lejos.....(no se como se llama por ahora)

curling se llama ese aburrido deporte sobre hielo, :-\ lo que hace estar aburrido y la mala programacion de tv

La verdad es que donde se ponga el sonido de un dos tiempos a la mierda con el cuatro tiempos.

Pero bueno...los grandísimos pilotos siempre existirán, aunque cada vez cueste más distinguir a un genio de piloto del montón.

Pues me parece que el mecánico no anda muy convencido con el ruido de la suzuki 500 .... es más, nunca me han gustado el los ruidos de las suzukis .. ni 500 2t ni 4t.
También me da un poco de repelús escuchar esas ducatis "desmodrómicas" que se ven por la calle ... para lavadoras, en casa ya tengo una .....
Ahora, una honda 4t ... eso sí que es "sonido celestial" ....

Para ver buenas carreras en las que hay que tener un par de co......, sin tantas excusas (que si el neumático, que si el chatering, que si la bujia hace perla.....)

http://www.bbc.co.uk/northernireland/nw200/watch/highlights.shtml?year=2007&race=600cc_2

CarlosA, ahí las únicas excusas admisibles son.. que roce un bordillo, me dio calambre una farola, rompi un muro de piedra, atropellé un perro... o similares.

Peligrosillo me parece a mi que es participar  en las carreritas del norte de la perfida albión, y si es en la Isla de Mann ... que corra otro que yo no se inglés.

Coincido con la agüela ( será que ultimamente estoy pasando demasiado tiempo con ella... ) en la mierda de sonido de todas las Ducatti desmo cuando están al ralentí!

Que sí, que se les ha antojado a los ingenieros italianos lo del embrague en seco, pero, MADRE MIAAAA, vaya sonido a cafetera petada!!!


JAJAJAJAJAJAAAAAAAAAAAAAA!!!!! vaya mohón!  :D

http://www.youtube.com/v/jtKVRXTvyE4&hl=en


más CARRACACACACACACACACACCA

http://www.youtube.com/v/Y9CGL520VB0&hl=en


Las comparaciones son odiosas: HONDA CBR 600 rr

http://www.youtube.com/v/W96DEFcFJOk&hl=en

Esta está un poquito tunea de escape pero tb sirve:

http://www.youtube.com/v/5nFpmCpsZkw&hl=en

¡Uyuyiii, Maese Palero!. Si un honorable miembro de la Real Academia de la Lengua como Ud. no cuida en sus frases los acentos y las tildééés, ¿quién lo hará?.
 
P.D.: Sin acritud.

 :) pa gustos colores, y yo prefiero el rosso :P

Raúl la respuesta a la pregunta es sencilla: todos deberíamos hacerlo, evidentemente yo también.

Ya de paso, Albión se escribe con mayúscula...

Un saludo.

Vamos a intentar aclarar alguna cosa.

Las comparaciones pueden ser odiosas, pero al menos hay que comparar cosas similares. Mati lo que has hecho es impropio de un ingeniero  :whip:, salvo que lo hagas para pincharme  :argue:, cosa por otra parte fácil de conseguir  ;D.

Comparas el sonido de un motor bicildrico en V de gran cilidrada, con un tetracilidrico en linea de cilidrada media.

La pobre Ducati 851, tiene dos pistonazos de unos 425 cc de cilindrada unitaria (no sé su cilindrada exacta). Al utilizar el sistema desmo, el arbol de levas no solo abre las cuatro valvulas por cilindro, sino que tambien las cierra, prescindiendo de muelles. El equilibrado de este motor no es tan sencillo.

La rabiosa Honda de 600 cc,  con sus cuatro cilindros en linea, tiene un motor no solo mucho mas equilibrado, sino una cilidrada unitaria mucho menor 150 cc, frente a los 425  de la Ducati.

¿Que podemos esperar de las "músicas" de dos motores así diseñados?

El bicilindico gordinflón, tendrá una música motor que será un jaleo (si a esto se le puede llamar música) correspondiente a los dos pistonacos, a los arboles y al equilibrado. Al motor le costará subir de vueltas y su tope será mucho mas bajo. A bajas revoluciones el ruido será el de una carraca, lavadora vieja o como bien dices o de cualquier cacharro sin equilibrar. Con el motor girando a altas revoluciones algo se arreglará.

El tetracilindrico, tendrá un sonido agudo (música), correspondiente a los pistoncitos que suben de vueltas facilmente, pues todos los elementos tienen mucho menor problema de inercia. No vibrará en absoluto. A mas vueltas mas agudo.

Te invito a que pogas de canto una moneda en la Honda o en cualquier japo tetracilindrica y en la Ducati..... con el motor al ralentí.. En la Ducati solo lo lograrás si la pegas con Loctite.


Tambien podrías buscar como suenan las bicildricas japonesas (Honda), con diseño similar a la Ducati, que participaron hace unos años en superbikes y compararla con la tetracilindrica de 600 cc o la Ducati.

a ver si esta que parece que esta un pelin menos usada y un poco mas nueva suena mejor

http://www.youtube.com/v/sp9xPyI8mCY&hl=es

"el mundo es rojo" :P

mas sonido pero ahora acelerando

http://www.youtube.com/v/-g_3ILrWFio&hl=es

me voy a pedalear un rato que m'inspirao

Lo de sacar a colación el tema del sonido de los motores es interesante.

Eso sí, creo que mati se ha equivocado de plano.

** WARNING - Ladrillo **

El sonido de la Honda es perfecto, precioso, pero haciendo un símil de los que a mí me gustan, es como una rubia del Playboy: frío, impersonal, no se le coge cariño.

La ducati tiene un sonido imperfecto, pero tiene personalidad, sientes que hay algo ahí dentro que explota bajo tus gónadas. Es esa camarera de la cafetería que tan morboso te pone y de la que te acuerdas cuando te pones imaginativo.  :-*

Parafraseando al gran Risto Mejide, de la Honda diría que es como un consolador: perfecta en la ejecución pero fría en el sentimiento.  :D

Que los tetracilíndricos suenan de escándalo, cierto. Pero las Harley, los V8 americanos, las Ducati, las Triumph (me gustan menos) y hasta el Big bang tiene su punto y mucha más personalidad.

Lo único que odio son los motores con control de tracción rateando y el sonido de un mitsubishi Evo.

Tralará!

 :clap: joer me has emocionao, ni yo mismo me hubiese explicao mejor, personalidad.

"el mundo es rojo"  :P

estos tios tambien se lo pasan en grande  :o :o


http://www.youtube.com/v/edBXrpkLumM&hl=es

Si a alguien no le llega para comprar una Ducati, siempre podremos imitar el sonido de su embrague en seco con una pandereta  ;D

http://www.youtube.com/v/uhYnAeKiTq4

pues si que se parece ;D

el mitico Jarama, con Fredi Spencer dando caña :o

http://www.youtube.com/v/WbrqhMrTpso&hl=es

estos si que eran "buenos compañeros" :argue:

http://www.youtube.com/v/zThz7jkR1Ok

Mirad a Rayne y a Kevin en Suzuka en 1989...y me contáis...

http://www.youtube.com/v/N2y_qqlF1oo

Para mí que al ir mucho más despacio que ahora, los adelantamientos era más fáciles.
Ahora la cosa está más complicada. Si cualquiera de éstos se metiera en una carrera de MotoGP de ahora con esas motos, los demás tendrían que esquivarlo como a un burro en mitad de la pista..

Pues igual que te esquivamos a tí jajajajajajaaaaaa

MMMMM... no es eso lo recuerdo de las últimas bajadas que hemos hecho juntos .. jajajaja

PD: Sin acritud....

Joer la aguela que se pica

 :smitten: :smitten: :smitten:

Este fin de semana no ví las carreras de Assen, pero me han llegado informaciones de que la carrera de motogp fue un petardo mayor de lo habitual .. aunque ganara Ducati. Y ojo con solo 16 motos en la parrilla de salida.

Creo que alguien debería emprender una cruzada para evitar lo que esta pasando con la categoria de motogp y por supuesto evitar destrozar las bonitas y divertidas carreras de 250 de 2T convirtiendolas en 600 de 4T.

Lean:

http://www.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=5497

 

 :-\ ese es el futuro que nos espera, carreras de scalextric, al final se cargan el espectaculo, al menos en SBK no hay tantas ayudas electronicas.

Deberían de prohibir las ayudas electrónicas en las moto gp como están haciendo en fórmula uno o se van a cargar el espectáculo.
Donde están esas derrapadas a la entrada de las curvas de antaño?
Donde están esas cruzadas al límite a la salida de las curvas desde la primera a la última vuelta de carrera?
Que sí, que ahora hacen mejores tiempos por vuelta y hacen el paso por curva más rápido. Muuu bien!
Pero espectáculo cada vez hay menos joderrrrr!

Inolvidables carreras,aquello sí que eran piques,me encanta volver a revivirlas ,gracias Bernaco

Rossi, Stoner, Laguna Seca y el sacacorchos, creo que no se puede pedir mas, bueno si una cerveza muy fria para disfrutar del gran premio

http://www.youtube.com/v/yiEJzgv0lzg&hl=es&fs=1