« Respuesta #316 : 31 de Octubre de 2012, 09:42:35 »
No está mal la curva....pero que me dices de esos neumaticos, chasis, suspensiones con los que es posible hacer "esas cosas" sin darse un buen arrastrón.
Stoner en su linea, los ingenieros de HRC se ganan el sueldo.
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Antonio cambia o al menos mueve el pie con intención de cambiar. Sin embargo hay una cosa rara. La mayoria de los motos de competición llevan el cambio al reves que las motos de calle, es decir primera para arriba y las otras hacia abajo. Aparentemente Stoner mete el pie por debajo de la palanca de cambio, con lo que debría estar reduciendo, cerca de la salida de la curva, donde en principio lo que correspondería es abrir gas y meter una marcha mas larga (al reves de la imagen).
La unica explicación que se me ocurre es que con el "jolgorio" de curva que traza, tuviera que cortar gas y el motor se bajara demasiado de vueltas, lo que podría obligar a reducir para subir el motor de vueltas y salir con tracción.
Todo lo anterior son puras especulaciones, pues lo que hacen estos tipejos y sus motorruchas, son imprevisibles para el resto de los mortales y sus motos de calle.
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A esa edad es admisible que un Lorenzin cuente una trola de ese calibre, y si nadie resulta dañado es hasta gracioso, salvo que seas el padre de Olivin.
De todas maneras Lorenzo ha mejorado en los ultimos años bastante, posiblemente el que lleve las cuestiones de imagen le ha debido advertir. Ayer por la noche en la radio, pidió disculpas y dijo que se equivocó al dejar la puerta abieta.
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frasco : ¿Estáis haciendo ya un listado de los sitios a los que queréis ir?
guest_333 : Hola fondo norte!!!
guest_7391 : bien!!!!
frasco : Nos vamos a la Huelva Extrema! (again)
emilio : He perdido unas gafas negras subiendo San Jerónimo antes de llegar al monasterio. Por si alguien que lea esto sabe del que se las haya encontrado
guest_8793 : sí, con el calor algunos días se ha salido algo antes
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de Olivin. 
